方程豹豹 5 的大梁焊接質(zhì)量是非?？煽康摹?/p>

不能簡單認為人工焊接就不好，像勞斯萊斯這種高端品牌也有全手工打造的情況，現(xiàn)在人工成本高，能采用人工焊接可能是為保證特定部位的焊接質(zhì)量。

汽車生產(chǎn)中，人工焊接和機器人焊接各有優(yōu)勢和適用場景。機器人焊接標(biāo)準(zhǔn)化、效率和一致性好，人工焊接在處理復(fù)雜特殊焊接位置時有經(jīng)驗和靈活性。方程豹 5 某些部位需要人工焊接來達到更好效果，就算機器人焊接有問題也會有人工補焊，這是常規(guī)操作。

方程豹 5 采用先進技術(shù)和嚴(yán)格質(zhì)量控制，大梁焊接經(jīng)過精心設(shè)計和測試，能滿足車輛使用需求和安全標(biāo)準(zhǔn)。從材料方面，一般采用低碳鋼，大擺臂本體厚度主板在 3.5mm，背板在 3.0mm 且?guī)в屑訌姲?，只要材料沒問題，焊接不虛焊、漏焊就不會出現(xiàn)彎曲或整體變形。焊接點強度遠遠大于鋼材本身強度，符合設(shè)計規(guī)范。

豹 5 的非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)均采用高強度鋼以及優(yōu)質(zhì)牌號鋼材，在結(jié)構(gòu)強度和用料厚度上處于領(lǐng)先水平。大車架主體屈服強度 750MPA，抗拉強度 800MPA，底盤擺臂屈服強度 500MPA，抗拉強度 550MPA。

方程豹 5 在研發(fā)過程中歷經(jīng)嚴(yán)格設(shè)計仿真、超高強度臺架試驗、累計超過 60 萬公里的實際道路耐久測試，還完成了涵蓋高低溫環(huán)境適應(yīng)性測試、鹽霧腐蝕耐久性測試等全方位嚴(yán)苛考驗，均能滿足嚴(yán)苛使用要求。

總之，方程豹豹 5 大梁焊接沒問題，大家不必擔(dān)心其質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）