方程豹冰雪爬坡測(cè)試表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在冬測(cè)冰雪爬坡測(cè)試中，測(cè)試場(chǎng)地使用了 1800m3人造雪和 45600 米鋼管，建造出坡度最大達(dá) 77°、溫度為零下 40°的環(huán)境。車(chē)輛采用原廠規(guī)則雪地胎，電量 50%以上，最強(qiáng)性能模式，不關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以 20km/h 速度達(dá)到發(fā)車(chē)線后油門(mén)踩到底。方程豹豹 5 爬坡達(dá)到 62°，這一成績(jī)?cè)诒姸嘬?chē)型中表現(xiàn)優(yōu)秀，超過(guò)了坦克 400Hi4-T 的 60°、猛士 917 的 40°、仰望 U8 的 32°等。

不過(guò)，豹 5 爬上去后停不住出現(xiàn)了大幅下滑的情況。這可能與車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、重心控制或雪地路面的復(fù)雜情況有關(guān)。但整體來(lái)說(shuō)，其動(dòng)力在雪地爬坡中得到了較好的體現(xiàn)。

從其他相關(guān)測(cè)試和車(chē)主反饋來(lái)看，方程豹豹 5 在雪地爬坡時(shí)動(dòng)力充沛，感覺(jué)動(dòng)力根本用不完。

方程豹豹 5 作為新能源硬派 SUV，擁有出色的參數(shù)。接近角 35 度、離去角 32 度、縱向通過(guò)角 20°、最小離地間隙 220mm，DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)能帶來(lái) 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，設(shè)計(jì)爬坡度達(dá) 100%，還有豹式掉頭功能。

在 40 度駝峰爬坡科目中，駕駛模式切換至巖石模式，打開(kāi)低速四驅(qū)和蠕行功能，輕微給油后收油門(mén)車(chē)就能從容地爬上坡峰。而且在下坡時(shí)打開(kāi)陡坡緩降后松掉剎車(chē)，車(chē)子會(huì)自行控制車(chē)速緩慢下降，整個(gè)過(guò)程平緩輕松。

在實(shí)際使用中，駕駛方程豹豹 5 進(jìn)行冰雪爬坡時(shí)，要注意車(chē)輛的穩(wěn)定性和制動(dòng)效果，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）