方程豹競(jìng)速模式速度相當(dāng)快。

以方程豹 5 為例，在車(chē)機(jī)系統(tǒng)中有專(zhuān)門(mén)的競(jìng)速模式。激活后會(huì)有專(zhuān)屬車(chē)機(jī)和儀表盤(pán)頁(yè)面，系統(tǒng)切換到 HEV 模式并關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

起步時(shí)車(chē)輪沒(méi)有明顯打滑但有抬頭情況，起步瞬間動(dòng)力不是立馬 100%爆發(fā)，隨后強(qiáng)大動(dòng)力將人按在座椅上，推背感強(qiáng)烈，中后段加速如抬頭向前沖。實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)?yōu)?4.82 秒，0 - 60 公里/小時(shí)的加速時(shí)間為 2.38 秒。要知道這可是車(chē)重 3 噸多且配備 AT 輪胎的中大型 SUV。

值得注意的是，每次用競(jìng)速模式進(jìn)行加速測(cè)試，系統(tǒng)會(huì)提示有大概 2 分鐘的系統(tǒng)冷卻時(shí)間才能繼續(xù)使用彈射起步加速，而且中控屏?xí)涗洷敬螐椛淦鸩降陌俟锛铀贂r(shí)間。如果電量低于最低保電值 20%以下，就無(wú)法進(jìn)入競(jìng)速模式。這時(shí)以 HEV + 運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行測(cè)試，雖然體感上沒(méi)有競(jìng)速模式加速那么澎湃，但快感仍十分明顯，最終實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為 6.16 秒。

方程豹 5 競(jìng)速模式跑高速時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛，百公里加速僅 4.8 秒，超車(chē)輕松。操控性較好，轉(zhuǎn)向靈敏度調(diào)校恰當(dāng)，虛位不大，方向盤(pán)握感不錯(cuò)，在高速變道時(shí)能較好應(yīng)對(duì)。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)出色，ICC 智能領(lǐng)航功能強(qiáng)大，車(chē)道保持能力強(qiáng)。

但能耗較高，進(jìn)入競(jìng)速模式油耗飆升，可達(dá)十七八升每百公里。視野有盲區(qū)，非承載式車(chē)身導(dǎo)致兩側(cè) A 柱較大，右側(cè)盲區(qū)明顯。底盤(pán)懸掛偏軟，面對(duì)減速帶或路面接縫時(shí)震動(dòng)反饋明顯。速度超過(guò) 100km/h 后風(fēng)噪逐漸增大。

總之，方程豹競(jìng)速模式在加速性能上表現(xiàn)出色，無(wú)論是在電量充足還是虧電狀態(tài)下，都能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。但在高速行駛時(shí)也有一些需要注意的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）