方程豹 358 各有特色，表現(xiàn)出色。

方程豹 5 作為品牌首款車型，采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，降低整車重心，優(yōu)化操控，不侵占內(nèi)部空間。動力方面，百公里加速僅 4.8 秒，虧電油耗 7.8L，純電續(xù)航 125 公里，綜合續(xù)航超 1200 公里，支持 6kW 對外放電。其搭載的 DMO 超級混動越野平臺，將非承載式車身上下解耦，提升越野可靠性和駕乘舒適性，底盤懸掛引入云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)和智能扭矩控制系統(tǒng)，實現(xiàn)“豹式掉頭”，轉(zhuǎn)彎半徑縮小至 3.4 米。

方程豹 3 設(shè)計風(fēng)格運動，車身線條激進，目標(biāo)用戶群體更年輕。后掛備胎和一體式車頂行李架營造出硬派姿態(tài)，車頂還帶有車載無人機系統(tǒng)。

方程豹 8 概念車此前已發(fā)布，實車整體輪廓變化不大。硬朗線條帶來不錯的肌肉感，有美式全尺寸 SUV 的既視感。內(nèi)部采用三排座布局，沿用比亞迪 DMO 超級混動越野平臺、云輦-P 底盤等技術(shù)。新車定位中大型 SUV，支持城市與高速 NOA，三季度有望上市。尺寸方面，長寬高分別 5195/1994/1875mm，軸距 2920mm。造型方正硬朗，大尺寸格柵配三條幅鍍鉻裝飾，大燈與格柵相連，發(fā)動機蓋中央有凹陷處理。側(cè)面切線延伸，車尾環(huán)繞式備胎罩野性足，尾燈組辨識度高。車內(nèi)有 6 座及 7 座布局，配置豐富可選裝，如全景天窗、電動踏板、流媒體后視鏡等，還可選 2.5 噸拖掛資質(zhì)。內(nèi)飾預(yù)計和豹 5 相似，擋桿區(qū)域靠后可能布局無線充電面板等。動力上，搭載 2.0T 高功率發(fā)動機，配有三把差速鎖。

總之，方程豹 358 系列各具優(yōu)勢，滿足不同用戶需求。方程豹依托比亞迪的技術(shù)，在硬派越野領(lǐng)域展現(xiàn)出強大實力，為消費者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）