方程豹豹 5 的車身結(jié)構(gòu)十分出色。

它采用非承載式車身設(shè)計(jì)，車身和底盤相對獨(dú)立。這種設(shè)計(jì)能讓車身不直接承受來自地面的沖擊和振動，而是通過底盤和懸掛系統(tǒng)來傳遞和緩沖力量，大大提高了車輛的承載能力和越野性能，在崎嶇路面行駛時(shí)能保持車身穩(wěn)定和舒適，駕駛更安全。

車架主體使用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度達(dá) 750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA，遠(yuǎn)超同級別車型。不僅車架主體，底盤擺臂等關(guān)鍵部位也采用高強(qiáng)度鋼材，且經(jīng)過嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺架測試以及實(shí)車的耐久、高低溫、鹽霧腐蝕耐久等各種極端條件測試，確保能滿足嚴(yán)苛使用需求，具有極高的強(qiáng)度和耐久性，保障越野時(shí)的車輛安全和穩(wěn)定。

高強(qiáng)度鋼的使用率達(dá)到了驚人的 96%，這意味著車身框架具有極高的堅(jiān)固性和抗扭剛度，能夠在復(fù)雜的越野路況和各種碰撞情況下為駕乘者提供可靠的保護(hù)。與傳統(tǒng)豪華越野車相比，豹 5 的抗扭轉(zhuǎn)剛度提升了 38%，使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，減少車身的變形和扭曲，提升了操控性和安全性。

而且，它將刀片電池和高強(qiáng)度鋼大梁融合，刀片電池不僅是能量體也是結(jié)構(gòu)件，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的結(jié)構(gòu)安全性。在實(shí)際的越野試駕體驗(yàn)中，豹 5 面對各種復(fù)雜的路況和極端的挑戰(zhàn)，如陡坡爬升、陡坡下降、交叉軸、滑輪組等，車身都能夠保持良好的穩(wěn)定性和整體性，沒有出現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)變形或異響。

此外，車身結(jié)構(gòu)和用材設(shè)計(jì)充分考慮了輕量化需求。在保證車身強(qiáng)度和耐久性的前提下，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料選擇，有效控制車身重量。這不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還使車輛更靈活、易于操控。

總之，方程豹豹 5 的車身結(jié)構(gòu)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，堅(jiān)固耐用又安全，還兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性，在越野領(lǐng)域極具競爭力，能為用戶提供出色的安全保障和可靠的越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）