方程豹豹五的科曼減震表現(xiàn)出色。

它擁有 3.0 管徑外置氮?dú)夤?，油氣分離工作鋼管徑 73MM，活塞桿 25MM，托盤絞牙設(shè)計(jì)能應(yīng)對(duì)彈簧衰退以及重載后的高度調(diào)整。阻尼方面有 3 段壓縮和 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，適用于城市道路、操控駕駛和中重度越野。

日常家用在基礎(chǔ)路面駕駛，比如過(guò)鋪裝路面坑洼路段、城市減速帶等，原廠減震表現(xiàn)還算可以，軟硬廠家調(diào)教得不錯(cuò)，濾震效果還行。

但要是追求更好的操控，像減少原車側(cè)傾或者有中重度越野需求，那改裝就很有必要。

改裝升高 2 寸需要換的東西較多，比如上下支臂連桿。保持在 1.5 寸原車預(yù)留空間能完美匹配。市面上減震方案不少，要慎重選擇。比如 4S 店賣的那種氮?dú)夤尢〉木筒缓线m。

有人改裝科曼減震器后在高速上超車變道的信心更足。不過(guò)改裝后的減震器在鋪裝路舒適型和能耗方面可能不如原廠?？傊?，改不改裝要看您的具體需求和使用場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）