方程豹 DMO 非常出色。

它是唯一能完美兼顧城市和越野使用的技術(shù)平臺，實(shí)現(xiàn)了 100%自主研發(fā)。

在動力方面，系統(tǒng)功率高達(dá) 505kW，零百加速 4.8 秒，比一般燃油硬派越野車快 2 - 3 秒。饋電油耗低至 7.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破 1200 公里。豹 5 搭載越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)，配合發(fā)電機(jī)持續(xù)發(fā)電保電。前驅(qū)電機(jī)峰值功率 200kW 并集成電子差速鎖，后電機(jī)峰值功率 285kW 且有專用低速越野檔，能提供超 8000 牛米輪端扭矩。

全球首創(chuàng)越野專用縱置 EHS 電混系統(tǒng)采用雙扁線電機(jī)布局，散熱能力強(qiáng)提升電機(jī)功率。全球首創(chuàng)越野專用縱置高功率發(fā)動機(jī)，最大功率 143kW，扭矩超 273N.m，壓縮比 11.2，熱效率 40%，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。全球首創(chuàng)越野專用后驅(qū)總成，峰值功率 285kW，最大扭矩 400N·m，低速越野檔使電機(jī)低轉(zhuǎn)速輸出高扭矩，泥地零到 20 公里加速僅 1.3 秒，電子差速鎖讓脫困更快。

在電池方面，豹 5 采用越野專用 CTC 電池，CTC 電池底盤一體化大幅提升扭轉(zhuǎn)剛度和安全性。雙層電芯排布和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本征安全，防護(hù)系統(tǒng)強(qiáng)大能承受 1200J 抗沖力。

智能電四驅(qū)毫秒級響應(yīng)，精準(zhǔn)電控策略可智能切換行車模式，滿足越野快速脫困和超低油耗需求，相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)優(yōu)勢明顯。云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)讓車輛在不同路況都有出色表現(xiàn)，比如舒適性、抗沖擊性、抗俯仰和側(cè)傾能力等，在越野時通過性強(qiáng)，循跡指數(shù)高。

DMO 采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，在越野工況下，整車重心更低，車身剛度大幅提升，通過性能和操控性能加強(qiáng)。智能三把鎖可根據(jù)輪速差實(shí)時鎖止和退出，還能通過“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)縮小轉(zhuǎn)彎半徑。動力輸出強(qiáng)大，搭載專用縱置發(fā)動機(jī)輕松應(yīng)對各種路況。

在城市工況中，DMO 的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)上下車體解耦，噪音控制出色，避震水平高。以電為主，油耗比同級別車型降低 35%，饋電油耗低，綜合續(xù)航超 1200km，還支持對外放電。

總之，方程豹 DMO 超級混動以電為主，打破傳統(tǒng)越野車局限，實(shí)現(xiàn)越野與舒適完美平衡，滿足用戶多元化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）