嵐圖 FREE 的越野模式表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

其底盤高度在越野模式下可達(dá) 213 毫米，底盤離地高度能在 113 毫米至 213 毫米之間切換，能有效提升車輛通過(guò)性。底盤保護(hù)嚴(yán)實(shí)，前后懸掛都有合成材質(zhì)護(hù)板覆蓋，電池采用 CTB 技術(shù)嵌在底盤內(nèi)部，不僅平整，安全性也高。前懸架是雙叉臂結(jié)構(gòu)，上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成均為鋁合金材質(zhì)，還有兩根加強(qiáng)筋和鋁合金吸能區(qū)，能提升車身前部剛性，減輕簧下質(zhì)量，增強(qiáng)操控性和穩(wěn)定性，液壓襯套對(duì)震動(dòng)抑制效果也好。后懸掛配備全框式鋁合金副車架，下擺臂為粗壯的鋁合金復(fù)合連桿，后軸頭支架和上控制臂也都是鋁合金材質(zhì)，用料扎實(shí)。

在實(shí)際越野體驗(yàn)中，比如怪石坡路段，調(diào)整到郊游模式后能輕松通過(guò)。積雪路面測(cè)試，除了一個(gè)彎道陡坡的坡上起步出現(xiàn)打滑，其余路段都能順利通行。但在極端情況下，如車輪陷入積雪交叉軸可能會(huì)出現(xiàn)脫困困難，所以要謹(jǐn)慎駕駛。

嵐圖 FREE 作為一款電動(dòng)四驅(qū)車，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)配合默契，系統(tǒng)峰值扭矩為 720N·m，零百加速時(shí)間為 4.8 秒。它提供多種駕駛模式，在雪地模式下，前后電機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)得到很好抑制，防止打滑。但在越野模式下，防滑性能會(huì)有所減退，需要更精心駕駛。

總之，嵐圖 FREE 的越野模式在一定程度上能滿足輕度越野和非鋪裝路面行駛的需求，對(duì)于喜歡輕度越野的朋友來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）