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單踏板模式限制放寬?工信部二次征求意見

2024-09-24 15:41:13 作者:黃雨晴

  【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前,工業(yè)和信息化部再次公開征求《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》強制性國家標準的意見,對于“禁止汽車單踏板完全剎停”相關(guān)規(guī)范進行了放寬。新的意見增加了單獨設(shè)置條件,在條件允許時可以設(shè)置“單踏板模式”。

  今年 5 月,工信部征求意見稿提出“對于 A 型及同時具有A型和B型電力再生制動系統(tǒng)的車輛,在前進擋下通過松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用不能使車輛減速至停車”。而在 9月20日的新意見稿中增加了限制條件,“在默認工作狀態(tài)下,僅通過松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用不應使車輛減速至停車”。

  也就是說,之前工信部是完全禁止單踏板模式,而現(xiàn)在消費者可以自主選擇是否啟用單踏板模式,但車輛默認出廠狀態(tài)下不能為“單踏板完全剎停模式”,并且車內(nèi)應有明確的提示。

  單踏板模式指的是加速踏板的制動能量回收,駕駛員僅通過油門踏板就可以控制車輛的加速與減速,且車輛可以減速至靜止狀態(tài);在需要更強制動強度的時候,駕駛員才需要深踩制動踏板剎車。工信部此前表示,駕駛員長期通過控制加速踏板來實現(xiàn)制動停車,可能會導致養(yǎng)成相應的駕駛習慣,在緊急制動工況下出現(xiàn)誤踩等誤用的情況。

  特斯拉奔馳、寶馬凱迪拉克、沃爾沃蔚來等多家車企的部分車型都可以選擇單踏板模式,且該模式可以關(guān)閉。

  此外,新修訂的文件還對動能回收狀態(tài)下,剎車燈點亮要求進行變更。新要求規(guī)定,只要車輛處于減速狀態(tài),尤其是較大的減速時,剎車燈就應該持續(xù)點亮,以提醒后方交通參與者。

  (編譯:太平洋汽車 黃雨晴)

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