嵐圖 FREE 的懸掛是可調(diào)的。它配備了百萬級車型才有的 100mm 可調(diào)空氣懸架。

嵐圖 FREE 有迎賓、高能、舒適/經(jīng)濟、郊游、自定義五種駕駛模式。在郊游模式下，底盤高度可達到 213mm，比最低的迎賓模式高出 100mm。比如從圖片對比能看出，舒適/經(jīng)濟模式下輪胎距輪眉較窄，而郊游模式下能輕松將手掌放在輪胎與輪眉之間還有富余。

在這種模式下，整個車身仿佛被“架”起來，底盤更高，通過性更好。就算郊外有溝坎也不用擔心蹭到底部電池，普通新能源車不敢走的路，嵐圖 FREE 能輕松應(yīng)對。

而且嵐圖 FREE 由正向研發(fā)的新能源平臺打造，軸長比超 0.6，有同級別最長的 2960mm 軸距，內(nèi)部空間寬敞。身高 186cm、體重 100kg 的體驗者在調(diào)好主駕座椅后，頭部還有一拳多富余，坐到后排頭部仍有一拳多余量，腿部距前排座椅有四指距離，空間體驗很好。

它的主副駕都有座椅加熱、通風和按摩功能，累了能邊開邊按摩緩解疲勞。還搭載三聯(lián)屏，行車娛樂兩不誤，配合良好的 NVH，旅途更輕松愉悅。

動力方面，嵐圖 FREE 有純電和增程兩種車型。增程版采用 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機作為增程器，峰值功率 80kW，前后雙交流異步電機組成電動四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率 510kW，最大扭矩 1040N·m，百公里加速 4.5 秒。純電雙電機版車型最大功率也為 510kW，峰值扭矩 1040N·m，百公里加速 4.7 秒。

在操控方面，嵐圖 FREE 有前雙叉臂+后多連桿的四輪獨立懸架，這種高端配置配合可調(diào)的空氣懸架，能讓它應(yīng)對各種復雜路況，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)，抓地力強。

續(xù)航方面，增程式可加油，沒續(xù)航擔憂。純電版有兩驅(qū)和四驅(qū)不同續(xù)航版本，兩驅(qū)版續(xù)航 505km，四驅(qū)版續(xù)航 475km，普通郊游路程能應(yīng)付。

總之，嵐圖 FREE 的懸掛可調(diào)，能適應(yīng)多種路況，各方面表現(xiàn)出色，是一款很不錯的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）