嵐圖追光的 Carlife 表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力性能出色，零百加速只需 3.8 秒，電門(mén)踏板響應(yīng)平順線性，起步和加速輕松敏捷，融合了電車和燃油車的優(yōu)勢(shì)。

操控方面，方向盤(pán)虛位小，指向精準(zhǔn)，可調(diào)轉(zhuǎn)向手感，采用前雙叉臂和后五連桿的輕量化底盤(pán)結(jié)構(gòu)，搭載主動(dòng)式 CDC 空氣懸架和專業(yè)底盤(pán)調(diào)校，在路況惡劣的小道和高速變道時(shí)都有出色表現(xiàn)。

舒適性上，前排座椅符合人體工程學(xué)，面料豪華，配置舒適。后排空間比同級(jí)車型更寬敞，配備通風(fēng)、按摩和電動(dòng)腿托等功能。而且在 NVH 方面表現(xiàn)出色，能有效控制胎噪和風(fēng)噪。

車內(nèi)設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，大量采用超豪華轎車的用料，科技感和可玩性十足，有 5 塊大屏幕、丹拿音響、全域呼吸式氛圍燈等。

節(jié)能性突出，搭載 PHEV 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能的平衡，純電模式滿足短途出行，混合驅(qū)動(dòng)模式駕駛感受流暢。

外觀方面，采用“光影美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，線條立體感突出，前臉貫穿式布局整體感強(qiáng)，車身尺寸大且有運(yùn)動(dòng)化包圍，車側(cè)飽滿，輪轂獨(dú)特，風(fēng)阻系數(shù)低，車尾貫穿式尾燈辨識(shí)度高，還有主動(dòng)式擾流板。

內(nèi)飾用料扎實(shí)，幾乎能觸摸的地方都采用軟質(zhì)或翻毛皮材質(zhì)，中控屏由三塊 12.3 英寸屏幕組合，內(nèi)置 8155 芯片，支持 5G 網(wǎng)絡(luò)，配置豐富，如 AR-HUD、丹拿音響等。

座椅寬大厚實(shí)，皮質(zhì)手感細(xì)膩，功能性強(qiáng)，前排和后排都有加熱、通風(fēng)、按摩和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛后方的“老板座”還支持一鍵放倒。

空間表現(xiàn)優(yōu)異，前排和后排頭部和腿部空間充足，地臺(tái)隆起不高，全景天幕中間有隔斷為電動(dòng)遮陽(yáng)簾，后尾門(mén)常規(guī)三廂開(kāi)啟，容積 410 升，還有 53 升前備廂。

動(dòng)力采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，馬力和扭矩強(qiáng)勁，長(zhǎng)續(xù)航旗艦版車型加速時(shí)間 4.2 秒，配備大容量電池，CLTC 純電續(xù)航 730km，有快充和慢充。

駕駛感受穩(wěn)重求進(jìn)，電門(mén)和剎車踏板跟腳，猛踩電門(mén)有勢(shì)大力沉的加速感，底盤(pán)懸掛能根據(jù)路況和駕駛信息調(diào)節(jié)，車身跟隨感不錯(cuò)，變道和高速過(guò)彎姿態(tài)控制好，但后排在過(guò)大坑洼路面或減速帶時(shí)跳動(dòng)較明顯。

總之，嵐圖追光的 Carlife 在各方面都有著出色的表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）