CVT 變速箱是無(wú)級(jí)變速箱，有不少優(yōu)點(diǎn)。

舒適性方面，它沒(méi)有換擋過(guò)程，不會(huì)有頓挫感，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的線性輸出，讓行駛更加平順。

動(dòng)力與傳動(dòng)性能不錯(cuò)，能容易實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況與車(chē)輛負(fù)荷、車(chē)速的匹配，讓油耗、尾氣排放與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的性能達(dá)到平衡。

節(jié)油性好，因?yàn)槟軙r(shí)刻保持最佳傳動(dòng)比，提高了傳動(dòng)中的機(jī)械效率。

養(yǎng)護(hù)成本低，鋼帶傳動(dòng)組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，很多能實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。

排放方面表現(xiàn)也好，能為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)提供最佳傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)排放更易控制。

操控性佳，可與液力變矩器配合放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

不過(guò)，CVT 變速箱也有一些缺點(diǎn)。

維修費(fèi)用高，一旦鋼帶組件磨損故障，維修成本較高。

傳動(dòng)有損耗，靠摩擦傳動(dòng)會(huì)有一定的能量損失。

扭矩容量小，目前大多只能匹配 2.0L 及以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

部分 CVT 變速箱存在打滑現(xiàn)象，尤其是激烈駕駛時(shí)，但現(xiàn)在隨著技術(shù)進(jìn)步已很少出現(xiàn)，而且廠家在調(diào)校時(shí)會(huì)加入限制措施。

冷保護(hù)也是個(gè)問(wèn)題，在北方寒冷地區(qū)，變速箱油流動(dòng)性下降，為保護(hù)變速箱，冷保護(hù)階段車(chē)速提不上來(lái)，不過(guò)一般車(chē)型幾分鐘就能解除。

CVT 變速箱的核心部件是傳動(dòng)鋼帶與主從動(dòng)錐輪，動(dòng)力傳遞依賴(lài)傳動(dòng)鋼帶，其屬于柔性配件，易損壞，但目前設(shè)計(jì)壽命已達(dá) 30 萬(wàn)公里。

日常使用中，要注意操作不當(dāng)、拖車(chē)不當(dāng)、激烈駕駛、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)瓤赡苡绊懫鋲勖那闆r。比如，自動(dòng)變速器不可空擋滑行，自動(dòng)擋車(chē)型不可長(zhǎng)距離拖車(chē)，激烈駕駛會(huì)使變速箱內(nèi)溫度升高，10 萬(wàn)公里左右需更換變速箱油。

總的來(lái)說(shuō)，如果您不太追求動(dòng)力性能，開(kāi)車(chē)比較溫柔，CVT 變速箱是個(gè)不錯(cuò)的選擇，它平順、省油，耐用性也還可以，能滿(mǎn)足日常家用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）