變速箱的傳遞路線因擋位不同而有所區(qū)別，下面為您詳細(xì)介紹：

1 檔：輸入軸的動力傳遞到輸入軸 1 檔驅(qū)動齒輪，接著到中間軸 1 檔傳動齒輪，再經(jīng)過中間軸同步器到達(dá)中間軸，然后通過中間軸常嚙合驅(qū)動齒輪、輸入軸四檔齒輪、輸出軸四檔齒輪、輸出軸常嚙合驅(qū)動齒輪，最終由差速器輸出。

2 檔：輸入軸的動力傳遞到輸入軸 2 檔驅(qū)動齒輪，再到中間軸 2 檔傳動齒輪、中間軸同步器、中間軸、中間軸常嚙合驅(qū)動齒輪、輸入軸四檔齒輪、輸出軸四檔齒輪、輸出軸常嚙合驅(qū)動齒輪，由差速器輸出。

3 檔：輸入軸的動力經(jīng)過輸入軸同步器、輸入軸 3 檔驅(qū)動齒輪、輸出軸 3 檔傳動齒輪、輸出軸，再通過輸出軸常嚙合驅(qū)動齒輪，由差速器輸出。

4 檔：輸入軸的動力通過輸入軸同步器、輸入軸 4 檔驅(qū)動齒輪、輸出軸 4 檔傳動齒輪、輸出軸、輸出軸常嚙合驅(qū)動齒輪，由差速器輸出。

5 檔：輸入軸的動力傳遞到輸入軸 5 檔驅(qū)動齒輪、輸出軸 5 檔傳動齒輪、輸出軸同步器、輸出軸、輸出軸常嚙合驅(qū)動齒輪，最后由差速器輸出。

倒檔：輸入軸的動力傳遞到輸入軸 2 檔驅(qū)動齒輪、倒檔軸大齒輪、倒檔軸小齒輪、輸出軸倒檔傳動齒輪、輸出軸同步器、輸出軸，再通過輸出軸常嚙合驅(qū)動齒輪，由差速器輸出。

總之，不同擋位的變速箱傳遞路線各有特點(diǎn)，通過各部件的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了車輛在不同行駛條件下的動力輸出和速度調(diào)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）