凱雷德的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。

從硬件配置來看，MRC 電磁懸架、空氣彈簧以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都是標(biāo)配。這使得車輛在激烈駕駛時(shí)能給駕駛者足夠的信心。

在外觀設(shè)計(jì)上，凱雷德的四個(gè)車輪更向四角靠攏，姿態(tài)矯健，更有力量感。同時(shí)，為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，底盤平整度更高，還增加了自動(dòng)開閉的格柵百葉窗，風(fēng)阻系數(shù)約為 0.31 左右。

實(shí)際駕駛中，盡管車身龐大，超過 5 米長、2 米寬和高，但駕駛起來并不困難。居高臨下的坐姿讓前方路況一覽無余，大面積反光鏡和先進(jìn)的倒車影像系統(tǒng)也保障了駕駛的便利性。

底盤設(shè)置偏舒適性，空氣懸掛發(fā)揮了重要作用。雖然身形大，但油門、剎車、轉(zhuǎn)向操作都輕松簡單，舒適的懸掛和換擋輕柔的變速箱帶來了舒適的行駛感受。

不過，由于尺寸較大，在一些需要快速通過的彎道中，還是能感受到體態(tài)的不安分，所以不太適合過于激烈的彎道駕駛。

總之，凱雷德的底盤在舒適性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)異，雖然在極端彎道駕駛上有一定局限性，但整體來說是一款非常出色的底盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）