雷克薩斯 LS500 的底盤相當(dāng)出色。

它采用雙橫臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這能提供優(yōu)秀的操控性和舒適性。底盤還配備了主動懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)路況和駕駛方式自動調(diào)整懸掛硬度，駕駛體驗很棒。

LS500 采用后驅(qū)布局，發(fā)動機(jī)在前端，通過傳動軸將動力傳到后輪，這種布局利于提供更好的駕駛動力和響應(yīng)。前軸用雙叉臂獨(dú)立懸掛，后軸是多連桿獨(dú)立懸掛，能有效減少顛簸，提高車輛穩(wěn)定性。

它還提供后驅(qū)和全驅(qū)兩種驅(qū)動方式。后驅(qū)操控性能好，精準(zhǔn)度高；全驅(qū)在低摩擦路面上牽引力和穩(wěn)定性更強(qiáng)。

LS500 的底盤有可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，能依據(jù)駕駛條件和模式調(diào)整懸掛的硬度與響應(yīng)性，舒適性和適應(yīng)性都不錯。

底盤離地間隙是 135mm，混動版軸距為 3125mm，常規(guī)版軸距為 3090mm。混動版標(biāo)配多連桿懸架系統(tǒng)，高配版有氣動懸架。而且底盤升降通過舉升模式操作，比如踩剎車，長按 LOCK 按鍵 5 秒左右，儀表盤出現(xiàn)千斤頂模式就行。

總之，雷克薩斯 LS500 的底盤設(shè)計精良，能給駕駛者帶來既舒適又富有激情的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）