機(jī)電耦合變速器是將發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)兩種動(dòng)力源相耦合的變速器。

它的工作模式主要分為串聯(lián)混合和并聯(lián)混合。

串聯(lián)混合由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

并聯(lián)混合通常由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，電動(dòng)機(jī)還能當(dāng)發(fā)電機(jī)用。

機(jī)電耦合變速器作為混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵部件，其功能可靠性、性能高低和壽命直接影響著汽車品質(zhì)。所以需要進(jìn)行系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證，比如性能試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)。

性能試驗(yàn)包含傳動(dòng)效率試驗(yàn)、NVH 試驗(yàn)、靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)、傳遞誤差試驗(yàn)、高速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、斑點(diǎn)試驗(yàn)、密封試驗(yàn)，溫度濕度試驗(yàn)、防水防塵試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、電磁兼容性試驗(yàn)等。

耐久試驗(yàn)則包含疲勞耐久、高強(qiáng)耐久等。

在進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，不同的試驗(yàn)項(xiàng)目需要不同的試驗(yàn)臺(tái)架。比如傳動(dòng)效率試驗(yàn)、高速試驗(yàn)等需要高性能三測(cè)功機(jī)臺(tái)架，NVH 試驗(yàn)需要帶消聲室的三測(cè)功機(jī)臺(tái)架，靜扭試驗(yàn)需要能提供大力矩的靜扭試驗(yàn)臺(tái)，傳遞誤差試驗(yàn)需要高精度的傳遞誤差試驗(yàn)臺(tái)。此外，還有針對(duì)溫度濕度、鹽霧、電磁兼容性、振動(dòng)、防水防塵等試驗(yàn)的專門試驗(yàn)倉(cāng)。

總之，機(jī)電耦合變速器在新能源汽車中發(fā)揮著重要作用，通過一系列嚴(yán)格的試驗(yàn)，能確保其性能可靠，為汽車的高效運(yùn)行提供保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）