奧迪 Q5 的底盤懸架非常出色。

它前后懸掛均為獨(dú)立的五連桿設(shè)計(jì)，前懸掛從雙叉臂修改而來，將上叉臂一分為二。這種設(shè)計(jì)增加了乘坐舒適度，應(yīng)對各種路面時(shí)，工程師有更多的調(diào)?？臻g。

標(biāo)配的懸掛采用舒適調(diào)校風(fēng)格，用戶還可選裝運(yùn)動型懸架，這是 SQ5 的標(biāo)準(zhǔn)配置。運(yùn)動懸掛更換了新的彈簧，加上 FSD 被動阻尼系統(tǒng)，能增加操控穩(wěn)定性。FSD 能改變阻尼力，在高頻率振動中降低阻尼，坑洼路面行駛更舒適，轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)保持高阻尼力，減少車身側(cè)傾。

全新 Q5 還可選裝空氣懸掛，自帶自適應(yīng)阻尼控制?？諝鈶覓斓奶匦钥筛鶕?jù)駕駛模式調(diào)整，舒適模式和運(yùn)動模式駕駛感受差異大。有了雙腔空懸，Q5 能改變車身高度，進(jìn)入越野模式底盤自動抬升 30mm，運(yùn)動模式車身自動降低 15mm。

奧迪 Q5 的底盤懸掛結(jié)構(gòu)先進(jìn)，大量使用鋁合金材質(zhì)，減輕重量同時(shí)保證強(qiáng)度。前懸掛的下擺臂和下后控制臂，后懸掛的 H 型控制臂、軸承座等均為鋁材質(zhì)。副車架采用框式結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了整體的穩(wěn)定性和剛性。

總之，奧迪 Q5 的底盤懸架在舒適性、操控性和可調(diào)性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）