車(chē)輛碰撞檢測(cè)系統(tǒng)挺不錯(cuò)的。

像凱勵(lì)程的碰撞實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，不受車(chē)型和品牌限制，裝個(gè)小硬件，車(chē)輛碰撞時(shí)能馬上觸發(fā)警報(bào)，3 分 26 秒內(nèi)就有服務(wù)人員跟進(jìn)，還能主動(dòng)救援，聯(lián)系不上車(chē)主也不怕。這系統(tǒng)推送碰撞警報(bào)超 15 萬(wàn)條，守護(hù)很多用戶(hù)安全。

2019 年 12 月發(fā)布的 V4.1 版本，碰撞推送量提升 40%，通過(guò)技術(shù)提升數(shù)據(jù)傳輸效率，降低環(huán)境干擾，保證數(shù)據(jù)精度?；诖髷?shù)據(jù)，能調(diào)整事故多發(fā)路段和地點(diǎn)的權(quán)重，考慮季節(jié)、周期規(guī)律，構(gòu)建深度學(xué)習(xí)模型，讓檢測(cè)更準(zhǔn)更及時(shí)。為做好碰撞救援，凱勵(lì)程投入超億元，設(shè)硬件部門(mén)，拿多項(xiàng)專(zhuān)利，還準(zhǔn)備成立研究實(shí)驗(yàn)室。

再比如剎車(chē)碰撞預(yù)測(cè)系統(tǒng)，用雷達(dá)傳感器和前攝像機(jī)檢測(cè)車(chē)輛前方物體，根據(jù)制動(dòng)踏板踩踏程度加大制動(dòng)力，可能碰撞時(shí)發(fā)警告讓駕駛員閃避，極可能碰撞時(shí)自動(dòng)制動(dòng)。還能在儀表上選擇禁用或啟用，更改警告時(shí)間。

還有全新卡羅拉的碰撞測(cè)試系統(tǒng)，側(cè)面碰撞表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)頂雖變形但車(chē)內(nèi)假人受保護(hù)好，前排側(cè)氣囊及時(shí)彈出。

另外，大陸推出基于壓力傳感器的主動(dòng)電池碰撞安全檢測(cè)系統(tǒng)，能檢測(cè)電池外包碰撞，在電池被撞擊時(shí)檢測(cè)沖擊力度，用于正面感應(yīng)，算法能檢測(cè)關(guān)鍵事件激活保護(hù)系統(tǒng)，解決新能源汽車(chē)電池包受沖擊變形的隱患。

總之，車(chē)輛碰撞檢測(cè)系統(tǒng)在保障行車(chē)安全方面發(fā)揮著重要作用，技術(shù)不斷進(jìn)步，讓我們的出行更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）