目前國產(chǎn)自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展迅速，各品牌各有優(yōu)勢。

理想 one 標(biāo)配輔助駕駛系統(tǒng)，能在 0 - 135 公里/小時實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、自動跟車和控制速度距離，還能自動糾正車道偏差，有自動緊急制動和自動停車功能。

小鵬 P5 雙激光雷達(dá)組合為世界首款量產(chǎn)智能激光雷達(dá)汽車，32 個傳感器以視覺+雷達(dá) 360°感知環(huán)境，提升行人、靜態(tài)障礙物和小物體檢測能力，適應(yīng)中國復(fù)雜路況。

蔚來 ET7 擁有 33 個高精度傳感器，實現(xiàn)集成感知，其有望塔傳感器布局，能降低盲點提高安全性。

極氪 001 配備 15 臺高清攝像頭的鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，采用 7nm 制程自動駕駛芯片，具備全場景自動駕駛能力。

集度汽車雖未上市，但自動駕駛技術(shù)獲百度全面賦能，值得期待。

在國產(chǎn)自動駕駛第一梯隊公司中，華為在自動駕駛領(lǐng)域有技術(shù)優(yōu)勢，AITO 等車企采用其全棧智能汽車解決方案。

百度 Apollo 自 2014 年研發(fā)，專利領(lǐng)先，推出“蘿卜跑”出行服務(wù)。

AutoX 是專注自動駕駛研發(fā)的初創(chuàng)公司，有眾多投資方。

文遠(yuǎn)知行獲 20 張自動駕駛測試牌照，并與多家車企合作。

滴滴研發(fā)旨在解放司機，已在多地獲路測牌照和開展無人服務(wù)試驗。

小馬智行是全球首家在中美推出自駕游服務(wù)的公司，但加州執(zhí)照被吊銷。

圖森未來為物流運輸行業(yè)賦能，已實現(xiàn)無人駕駛?cè)詣玉{駛。

Momenta 專注打造完全無人駕駛技術(shù)，提供不同層次解決方案和大數(shù)據(jù)服務(wù)。

馭勢科技聚焦自動駕駛研發(fā)，與多家企業(yè)合作。

蘑菇車聯(lián)專注車路協(xié)同，在多省市測試運營。

從專利方面看，我國有眾多公司參與自動駕駛專利申請。專利申請數(shù)量最多的是百度、華為和大疆。授權(quán)數(shù)量前 3 則是百度、吉利、華為。傳統(tǒng)車企在專利申請上更為保守務(wù)實，授權(quán)占比相對較高。

總之，國產(chǎn)自動駕駛發(fā)展前景廣闊，各品牌和公司都在不斷努力提升技術(shù)水平，為消費者帶來更安全、便捷的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）