無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)前汽車領(lǐng)域的熱門話題，它既有顯著的優(yōu)勢(shì)，也面臨一些挑戰(zhàn)。

從優(yōu)勢(shì)來(lái)看，無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)能通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器等設(shè)備，對(duì)周圍環(huán)境精確感知和識(shí)別。依靠高精度地圖和 GPS 定位系統(tǒng)確定自身位置和行駛路線，再通過(guò)深度學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)和決策，提高交通效率，減少交通事故，為特殊人群出行提供便利。

不過(guò)，現(xiàn)階段它也存在不少問(wèn)題。比如在復(fù)雜交通環(huán)境和極端天氣條件下，駕駛能力有待提升。還有，自動(dòng)駕駛產(chǎn)品在設(shè)計(jì)階段對(duì)交規(guī)認(rèn)識(shí)不足，開(kāi)發(fā)人員可能存在對(duì)交規(guī)的轉(zhuǎn)述和轉(zhuǎn)譯誤區(qū)，且測(cè)試階段未全面學(xué)習(xí)交通規(guī)則項(xiàng)目，缺乏定量評(píng)價(jià)。

目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)水平大多數(shù)仍處于 L2 級(jí)別，部分達(dá)到 L3 級(jí)別，車輛仍需駕駛員控制。但很多車主誤把輔助駕駛當(dāng)自動(dòng)駕駛，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

衡量自動(dòng)駕駛汽車的重要指標(biāo)是看它自己能跑多遠(yuǎn)，也就是自動(dòng)駕駛測(cè)試車脫離接管的情況。比如百度 Apollo 在這方面的表現(xiàn)就很出色。

盡管無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)存在挑戰(zhàn)，但發(fā)展前景廣闊。未來(lái)，隨著技術(shù)進(jìn)步和成本降低，它將在公共交通、出租車、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域廣泛應(yīng)用，為人們出行帶來(lái)更多便利和安全保障。

總之，無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)有很大潛力，但目前還不完善，需要持續(xù)研發(fā)和改進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）