大眾自動(dòng)駕駛輔助功能相當(dāng)出色。

以大眾的多款車型為例，比如 ID.6 CROZZ，在行人保護(hù)方面綜合評(píng)分較高，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能在緊急狀況時(shí)預(yù)判，車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、IQ.Drive L2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能在鄉(xiāng)村、城市道路面對(duì)突然出現(xiàn)的行人能緊急避讓和剎車。

再看一汽-大眾 ID.7 VIZZION，配備的 L2 級(jí)全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，能提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、感知車輛周圍態(tài)勢(shì)，及時(shí)提醒、警告和主動(dòng)規(guī)避操作，還通過多個(gè)感知硬件協(xié)同作用，在全速域、全場景提供高精度的自動(dòng)駕駛輔助功能。

大眾 ID.3 的智能輔助駕駛技術(shù)名為 Travel Assist，其駕駛輔助硬件與 MEB 平臺(tái)上的第八代高爾夫相似，使用 Mobileye EyeQ4M 智能駕駛芯片，還有毫米波雷達(dá)等。Travel Assist 一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) 0 - 210km/h 范圍內(nèi)全速域的橫向和縱向統(tǒng)籌控制，達(dá)到 L2+級(jí)駕駛輔助，包括 ACC 3.0 自適應(yīng)巡航、HOD 方向盤、Lane Assist 車道保持等全套智能駕駛技術(shù)。

大眾 ID.4X 也有豐富的輔助駕駛功能。通過方向盤左側(cè)的多功能按鍵可調(diào)整跟車距離和車速。其輔助駕駛功能包括 ACC 自適應(yīng)巡航，依靠車頭的毫米波雷達(dá)和單目攝像頭實(shí)現(xiàn)跟車，最低啟動(dòng)速度 20km/h，但使用時(shí)雙手需扶方向盤，踩剎車會(huì)暫時(shí)退出。盲區(qū)監(jiān)測(cè)依靠車尾毫米波雷達(dá)，探測(cè)范圍大，后視鏡上的燈會(huì)閃爍提醒。L2 依靠前擋風(fēng)單目攝像頭及毫米波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn) 0 - 160km/h 工作，開啟時(shí)會(huì)自動(dòng)打開車道保持功能。前方碰撞預(yù)警依靠相同設(shè)備，最高工作速度上限 60km/h，系統(tǒng)判斷會(huì)比人慢，使用時(shí)要提前預(yù)判。車道保持依靠擋風(fēng)玻璃單目攝像頭，可單獨(dú)開啟/關(guān)閉，標(biāo)定幾乎完美，變道需打轉(zhuǎn)向燈。

總之，大眾的自動(dòng)駕駛輔助功能在保障安全的前提下，為駕駛者提供了便利和舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）