寶馬自動(dòng)駕駛輔助挺不錯(cuò)的！

開(kāi)啟方式簡(jiǎn)單，按一下方向盤左側(cè)按鈕就行。它能識(shí)別機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，保持安全車距跟車。即使駕駛員走神，系統(tǒng)也會(huì)繼續(xù)跟車，前方車輛制動(dòng)，它也能及時(shí)制動(dòng)，避免追尾危險(xiǎn)。

在不同車型上，比如寶馬 iX3 和 i3，這套系統(tǒng)都表現(xiàn)出色。它會(huì)根據(jù)攝像頭識(shí)別到的路面限速信息控制車速，駕駛員只需手握方向盤。

這套系統(tǒng)包含豐富的輔助功能，像交通擁堵輔助，在條件允許時(shí)，車速低于 60 公里/小時(shí)能讓駕駛員放開(kāi)雙手，跟隨前車自動(dòng)行駛，但攝像頭會(huì)監(jiān)控駕駛員雙眼，視線離開(kāi)會(huì)提醒并退出。還有變道輔助，速度高于 70 公里/小時(shí)，可通過(guò)轉(zhuǎn)向燈激活，在條件允許下快速完成變道，整個(gè)過(guò)程順滑穩(wěn)健。

寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 屬于 L2 級(jí)別，配備 25 個(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)，分工明確，融合感知數(shù)據(jù)接近人類感知。比如 12 個(gè)超聲波傳感器用于泊車輔助，4 個(gè)短距離毫米波雷達(dá)探測(cè)相鄰車道，1 個(gè)全距離毫米波雷達(dá)探測(cè)前方，8 個(gè)攝像頭負(fù)責(zé)捕捉影像和識(shí)別路況等。

在 Euro NCAP 駕駛輔助測(cè)評(píng)中，全新 BMW 3 系搭載的這套系統(tǒng)榮獲滿分四星“VERY GOOD”評(píng)級(jí)。而且寶馬在技術(shù)研發(fā)和測(cè)試積累方面投入很大，有駕駛模擬中心，能對(duì)危險(xiǎn)或極少發(fā)生的道路場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試，還有人工智能技術(shù)推進(jìn)算法優(yōu)化。在中國(guó)，也進(jìn)行了嚴(yán)格的本土化調(diào)校，超過(guò) 5 萬(wàn)公里道路測(cè)試和 300 多個(gè)軟件版本測(cè)試，針對(duì)中國(guó)交通路況和駕駛習(xí)慣做了優(yōu)化，比如對(duì)插隊(duì)車輛、特有交通標(biāo)識(shí)的識(shí)別。還能通過(guò) OTA 持續(xù)改善功能，不斷提升用戶體驗(yàn)?？傊瑢汃R自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用又可靠，能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）