本田飛度的自動駕駛表現(xiàn)相當不錯。

它搭載了本田最新的 Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，通過前方高清廣角攝像頭，提升了畫面識別精度，強化了各種輔助功能。

在功能方面，能實現(xiàn)車道偏移抑制、車道保持輔助、碰撞緩解制動和主動巡航控制系統(tǒng)。其中，車道偏移抑制在 30km/h 車速時就能使用，能清晰識別道路邊界，轉(zhuǎn)彎處也能識別前方路況。碰撞緩解制動系統(tǒng)能監(jiān)測對面來車和車輛左拐時的情況，輔助進行碰撞回避，還能檢測到自行車和夜間橫穿馬路的行人。

在實際駕駛中，主動巡航控制和車道保持輔助功能的開啟方式簡單。城市道路中，車輛跟車表現(xiàn)平穩(wěn)，因其車身較小且采用 CVT 變速箱，自動跟車表現(xiàn)優(yōu)于大部分車型。當車速超過 70km/h 可開啟車道保持輔助功能，車輛能隨車道主動轉(zhuǎn)彎且精準保持在道中行駛。即使在大雨天氣，該功能也能正常使用。

新款飛度沿襲海外 FIT RS 版外觀造型，升級了 24 項配置，實現(xiàn)準 L2 級自動駕駛輔助系統(tǒng)。對 ACC 主動巡航控制系統(tǒng)等進行了升級優(yōu)化，覆蓋更多行車場景，功能體驗更佳。視角寬度比上代車型更寬，能監(jiān)測更多路面信息，提升行車安全。

飛度的輔助駕駛系統(tǒng)在高速上的表現(xiàn)也不錯，能減輕駕駛疲勞，讓駕駛更輕松。但要注意的是，ACC 不是全速域的，低速時沒有自動剎停再起步的功能。不過，綜合來看，在 10 萬左右這個價位，飛度的自動駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，具有較高的性價比。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）