電機扭矩用處可大啦！

它反映了電機和減速器的負(fù)載能力。對于同功率的電機，轉(zhuǎn)速越高，轉(zhuǎn)矩越??；轉(zhuǎn)速低時，轉(zhuǎn)矩就大。

簡單來說，電機扭矩就是轉(zhuǎn)動的力量大小。這就好比電動機帶動機械轉(zhuǎn)動的勁頭。電機扭矩的大小與很多因素有關(guān)。

電機扭矩的計算有公式，T=9549*P/n ，其中 P 是電機的額定功率，單位是千瓦，n 是額定轉(zhuǎn)速，單位是轉(zhuǎn)每分，這些數(shù)據(jù)在電機銘牌上能直接查到。

電機扭矩太小時，就帶不動要帶的物體，感覺電機“勁”不夠。而且，電機扭矩與旋轉(zhuǎn)磁場的強弱、轉(zhuǎn)子籠條中的電流以及電源電壓的平方都成正比。

在實際應(yīng)用中，扭矩很重要。比如制造汽車，如果想讓汽車加速更快，就需要電機提供更多扭矩，因為車輛向前的推動力大致是發(fā)動機的扭矩除以輪胎的半徑。像特斯拉 Model S 這樣的電動汽車，加速快就是因為電動機能產(chǎn)生大量扭矩，直接轉(zhuǎn)化為輪胎在路面施加的大力量。

再比如構(gòu)建機器人，要建造能提起更重物體的機器人，就需要更強大、能提供更大扭矩的電機。對于飛機，電機提供的扭矩決定了螺旋槳的最大升力。

影響電機額定扭矩的因素主要有三個。一是材料的力學(xué)性能，像便宜的、低扭矩的伺服系統(tǒng)用尼龍制成的塑料齒輪，扭矩大就容易斷裂，高扭矩的伺服系統(tǒng)則用金屬齒輪。二是電機設(shè)計接受的最大電壓，電壓越高，電機功率越大，扭矩越高，但電壓不能超過電機及其驅(qū)動電路能承受的范圍。三是電機的發(fā)熱量，電機工作越難，產(chǎn)生熱量越多，多數(shù)業(yè)余電機靠自然散熱，所以扭矩和速度會受限制，以免出現(xiàn)熱故障。

總之，電機扭矩在各種設(shè)備和場景中都起著關(guān)鍵作用，影響著設(shè)備的性能和工作能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）