扭矩就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量。比如在壓縮沖程，活塞把混合氣劇烈壓縮，火花塞點(diǎn)火使混合氣燃燒膨脹，產(chǎn)生的推力推動(dòng)活塞，活塞通過(guò)連桿最終把推力轉(zhuǎn)化為曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，這就是扭矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大小取決于多個(gè)因素。其一，混合氣的多少很關(guān)鍵，進(jìn)氣量大、噴油多，混合氣多，燃燒膨脹力量大，扭矩就大，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大就是這個(gè)道理。其二，相同轉(zhuǎn)速下能輸出不同扭矩，比如開(kāi)手動(dòng)擋車上坡多踩油門，節(jié)氣門開(kāi)度變大，進(jìn)氣多，扭矩就變大。其三，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻也影響扭矩，汽油機(jī)點(diǎn)火提前角越大，輸出扭矩越強(qiáng)，但太大又會(huì)引起爆震，追求性能的發(fā)動(dòng)機(jī)為提高點(diǎn)火提前角會(huì)要求用高標(biāo)號(hào)汽油。

扭矩和加速有關(guān)，但發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不能決定加速快慢，因?yàn)榧铀贂r(shí)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升，要在每個(gè)轉(zhuǎn)速下都有最大扭矩，加速才快。

功率代表扭矩干活的速度，其計(jì)算公式是功率=扭矩×轉(zhuǎn)速÷9550。

相同轉(zhuǎn)速下功率可以不同，比如掛 4 擋和 5 擋，車速相同但擋位不同，進(jìn)氣量有別，扭矩和功率就不同。不同轉(zhuǎn)速下也可以有相同功率，比如在高速上保持固定車速，用不同擋位行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同但輸出功率相同。

功率和加速的關(guān)系也不是絕對(duì)的，我們說(shuō)的功率往往是最大功率，不是每個(gè)轉(zhuǎn)速下都能達(dá)到的，每個(gè)轉(zhuǎn)速下都有足夠大扭矩和功率，加速才快。

總之，扭矩決定汽車加速和爬坡能力，功率決定汽車最高車速。扭矩和功率共同影響汽車動(dòng)力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）