自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)是汽車上的一種重要安全系統(tǒng)，能優(yōu)化行駛穩(wěn)定性和牽引力。

比如保時(shí)捷的 PSM 系統(tǒng)，它是一種在動(dòng)態(tài)駕駛性能接近極限狀態(tài)時(shí)為車輛提供穩(wěn)定性的自動(dòng)控制系統(tǒng)。傳感器持續(xù)檢測(cè)車輛的行駛方向、車速、搖擺速度和橫向加速度，然后計(jì)算實(shí)際行駛方向。要是實(shí)際方向與期望方向有偏差，PSM 會(huì)對(duì)相應(yīng)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)來穩(wěn)定車輛，這種干預(yù)能通過駕駛艙內(nèi)的指示燈閃爍識(shí)別。在濕滑或低附著力路面加速時(shí)，PSM 還能通過 ABD 和 ASR 功能改善牽引力，控制干預(yù)動(dòng)作平順精確。選裝 Sport Chrono 升級(jí)版組件的“Sport”模式時(shí)，PSM 干預(yù)閾值提高，能讓駕駛員更主動(dòng)參與，車速低于大約 70km/h 時(shí)尤其有用。而且集成的 ABS 能縮短制動(dòng)距離，制動(dòng)干預(yù)更平順精確，增強(qiáng)舒適性?，F(xiàn)在完善的 PSM 系統(tǒng)新增了預(yù)制動(dòng)和制動(dòng)輔助功能，駕駛員突然松油門踏板時(shí)，PSM 會(huì)讓制動(dòng)系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒；緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)輔助功能會(huì)施加最大制動(dòng)力。如果想主動(dòng)駕駛，可以禁用 PSM，但為安全，前輪需要 ABS 支持時(shí)會(huì)自動(dòng)重新啟用，ABD 功能始終啟用。

再比如豐田開發(fā)的 VSC 系統(tǒng)，這也是一種車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)。當(dāng)遇到緊急轉(zhuǎn)彎、加速、制動(dòng)等突發(fā)情況，VSC 能迅速感知并采取制動(dòng)措施，比如對(duì)每個(gè)輪胎單獨(dú)控制，同時(shí)降低引擎輸出，維持車身穩(wěn)定。緊急制動(dòng)時(shí)，ABS 防止車輪抱死；車輪打滑時(shí)，TCS 控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出與車輪制動(dòng)。在車輛快速轉(zhuǎn)彎、躲閃或避讓時(shí)，因轉(zhuǎn)向不足或過度致車輛滑移或橫越中心線甚至原地自轉(zhuǎn)時(shí)，它能通過計(jì)算機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、任一車輪制動(dòng)來消除這些現(xiàn)象。

車輛車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)縮寫常見的有 ESP，不同汽車公司也有自己的獨(dú)立縮寫，像沃爾沃叫 STC，寶馬叫 DSC，豐田凌志叫 VSC，福特叫 ESC，它們?cè)砗妥饔没疽恢隆?/p>

總之，自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)能極大提升車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）