汽車鼓式剎車系統(tǒng)有其獨(dú)特之處。

優(yōu)點(diǎn)方面，鼓式剎車結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。它有自動剎緊的作用，剎車系統(tǒng)能使用較低油壓或直徑更小的剎車鼓。手剎車機(jī)構(gòu)安裝容易，零件加工和組成相對簡單。另外，鼓式剎車的剎車力強(qiáng)，所以像貨車這類自重較大的車輛常采用鼓剎。

然而，鼓式剎車也存在一些缺點(diǎn)。散熱差是其最大問題，連續(xù)剎車后，摩擦產(chǎn)生的熱量難快速散掉，制動鼓受熱膨脹會與剎車片接觸面變小，影響制動效率。駕駛員頻繁剎車時(shí)，制動效果不穩(wěn)定，鼓受熱后直徑增大，導(dǎo)致剎車踏板行程加大，易出現(xiàn)剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道不易控制，不利于高頻率剎車動作。而且構(gòu)造復(fù)雜，零件多，剎車間隙需調(diào)整，維修比較麻煩。

總之，鼓式剎車有其優(yōu)勢和不足。在實(shí)際應(yīng)用中，要根據(jù)車輛的類型、用途和使用場景來綜合考慮其適用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）