通用自動駕駛汽車怎么樣?
通用自動駕駛汽車在技術研發(fā)和實際測試方面取得了不少進展。
首先,通用汽車在中國的自動駕駛技術驗證測試已步入第二階段。測試車型為凱迪拉克 LYRIQ 銳歌,在上海浦東新區(qū)金橋經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)進行,測試道路不斷擴展,路況也愈發(fā)復雜。從完成的動作來看,交叉路口主動讓行、自動超車、自動變道等功能都已實現(xiàn),但要實現(xiàn)量產(chǎn)還需更復雜路況的驗證。
通用汽車旗下的 Cruise 公司在自動駕駛領域也有動作。比如在美國亞利桑那州鳳凰城恢復 Robotaxi 測試,此前在其他城市也有相關測試。通用在自動駕駛方面投入巨大,2020 至 2025 年間投入 200 億美元支持電動車與自動駕駛項目,推出增強版 Super Cruise 超級智能駕駛系統(tǒng)。
通用的 Super Cruise 系統(tǒng)有其特點和優(yōu)勢。它被定位為高速公路上的自動駕駛系統(tǒng),功能以自適應巡航和主動車道保持為主,應用場景雖不如特斯拉 Autopilot 多,但在特定環(huán)境下更精細。硬件上,布局多種攝像頭和雷達,還有高精度 GPS 和高精度地圖,以及監(jiān)管駕駛員的攝像頭和方向盤傳感器。功能實現(xiàn)上,能在高速公路上 0 - 143km/h 自動駕駛。而且系統(tǒng)可靠性較高,未曾曝出嚴重安全事故。
Super Cruise 的可靠性得益于兩大核心技術,一是高精度地圖,在封閉式路況下優(yōu)勢明顯;二是駕駛員監(jiān)管系統(tǒng),能監(jiān)測駕駛員狀態(tài),確保安全。
針對中國路況,Super Cruise 也做了本土化改變。高精度地圖由上汽通用聯(lián)合高德共同研發(fā),能提供云端實時方位數(shù)據(jù)減少誤差,還能應對隧道等特殊路況。車內(nèi)的駕駛員監(jiān)管系統(tǒng)也針對亞洲人特征調(diào)整,軟件設定也根據(jù)國人駕駛習慣調(diào)整。
總之,通用自動駕駛汽車在技術和測試上不斷推進,未來值得期待。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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