新能源汽車氫能源怎么樣？

氫能源汽車有不少優(yōu)點(diǎn)。首先是環(huán)保，氫氣消耗后產(chǎn)物是水，基本無污染。而且氫的能量密度高，發(fā)熱值約 1.4×10^5 kj/kg，是汽油的 3 倍。轉(zhuǎn)化效率也高，氫燃料電池技術(shù)能達(dá) 60%，電化學(xué)反應(yīng)中化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的效率超 80%，在中重型車輛等領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)。

氫能源汽車充能效率高，加滿氫只需幾分鐘，跟燃油車類似。燃燒性能好，點(diǎn)燃快，與空氣混合可燃范圍廣，燃點(diǎn)高，燃燒速度快。不依賴化石燃料，屬于新的含能體能源且儲(chǔ)量豐富。

不過，氫能源汽車也存在一些問題。成本較高，燃料電池系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)占整車成本 65%以上，制氫成本也高。儲(chǔ)存和運(yùn)輸困難，氫氣密度低，易燃爆，有高滲透性，需高壓容器存儲(chǔ)，這對(duì)安全技術(shù)和設(shè)備要求高，導(dǎo)致儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注等成本增加，加氫站建設(shè)、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本是加油站的十倍，限制其布局，消費(fèi)者加氫較難。

安全方面有風(fēng)險(xiǎn)，氫氣在空氣中爆炸極限范圍廣。技術(shù)上也有難題，比如氫脆問題，氫燃料電池中鉑金作為催化劑珍稀且貴，替代品尋找進(jìn)展慢。

但很多國(guó)家和地區(qū)在積極推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)政策支持技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。比如中國(guó)，多地將氫能寫入政府工作報(bào)告，國(guó)家能源局也有序推進(jìn)氫能發(fā)展。隨著技術(shù)進(jìn)步和政策扶持，一些問題有望逐步解決，市場(chǎng)前景可能改善。但要大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，還需在技術(shù)突破、成本降低、基礎(chǔ)設(shè)施完善和安全保障上取得更大進(jìn)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）