漢蘭達(dá)底盤挺不錯(cuò)的！

前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，廣泛應(yīng)用，下控制臂用焊接鋼板。發(fā)動(dòng)機(jī)下底盤防護(hù)較弱，可考慮加裝護(hù)板。機(jī)箱有涂層處理，重點(diǎn)區(qū)域還有樹脂保護(hù)板，能降低輪胎噪音，提升 NVH 水平。

后懸架是高標(biāo)準(zhǔn)的雙橫臂形式，減震質(zhì)感好，能化解路面顛簸，保持車身穩(wěn)定，坐著舒服。還有 4W 動(dòng)態(tài)扭矩分配控制，帶鎖止功能，前輪驅(qū)動(dòng)為主，必要時(shí)動(dòng)力能輸出到后輪軸，最大動(dòng)力分配 50:50。

漢蘭達(dá)底盤調(diào)校迎合大部分該級(jí)別消費(fèi)者需求，舒適是一大特點(diǎn)，NVH 表現(xiàn)中等偏上。但底盤平整性和油液管路保護(hù)有待加強(qiáng)，后期可選擇性自行加裝。

漢蘭達(dá)采用前麥弗遜后雙連桿的懸架配置，和凱美瑞相似，能滿足城市駕駛的穩(wěn)定性需求。國(guó)產(chǎn) 3.5 排量的漢蘭達(dá)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸動(dòng)力 50:50 分配，電子系統(tǒng)在濕滑路面能提供輔助。不過(guò)越野性能不是很強(qiáng)，不適合極限越野。

SUV 車型底盤普遍特點(diǎn)是離地間隙高，避免底盤磕碰；車架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，應(yīng)對(duì)沖擊力；懸掛系統(tǒng)行程長(zhǎng)、硬度適中，兼顧舒適和越野。總之，漢蘭達(dá)底盤性能在同級(jí)別中有競(jìng)爭(zhēng)力，不同 SUV 底盤設(shè)計(jì)有差異，選購(gòu)要根據(jù)實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）