204pt 發(fā)動(dòng)機(jī)是捷豹路虎自主研發(fā)的 Ingenium 系列的高功率版本，性能表現(xiàn)較為出色。

它的動(dòng)力方面，額定功率可達(dá) 300 馬力，峰值扭矩為 400 牛米，數(shù)值接近規(guī)格更高的 3.0 升機(jī)械增壓車型。在實(shí)際駕駛中，雖然動(dòng)力儲(chǔ)備相比 3.0 升版本稍有欠缺，但不存在動(dòng)力不夠用的情況。比如對(duì)于身材高大的新發(fā)現(xiàn)來說，2.0T 的動(dòng)力表現(xiàn)不算羸弱，扭矩輸出范圍寬泛，很實(shí)用。在上坡路段，渦輪介入雖有輕微遲滯，但深踩油門踏板，轉(zhuǎn)速超過 2000 轉(zhuǎn)/分后動(dòng)力就會(huì)跟上。不過高轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)更嘈雜。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的采埃孚 8 擋手自一體變速箱升擋積極，換擋平順，沒有明顯頓挫感。

在捷豹 XEL 上，PT204 0T 高功率版最大功率 184kw（250 馬力），最大扭矩 365N·m（1300 - 4500 rpm），能實(shí)現(xiàn)正常 8 秒破百的水平。

在路虎攬勝極光上，原廠數(shù)據(jù)為 241 匹 340 扭矩，經(jīng)過刷 ECU 程序，最大功率輸出可達(dá)到 286 匹 430 扭矩，提升明顯，路試效果很棒，起步油門反應(yīng)迅速，動(dòng)力更猛，換擋銜接平順積極，頓挫全無。

不過，204pt 發(fā)動(dòng)機(jī)也不是十全十美的。比如在捷豹 XEL 上，低功率版本性能相對(duì)保守，高功率版本可能存在燃燒油或滲漏油的問題。但綜合來看，204pt 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、扭矩輸出、變速箱匹配等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)于追求性能和駕駛體驗(yàn)的車主來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）