BJ30 的碰撞測試表現(xiàn)不錯。

BJ30 采用承載式車身，在現(xiàn)代乘用車安全體系下，經(jīng)過多年發(fā)展，其車身強度已能滿足大多數(shù)人對于越野的需求。

從越野所需的性能來看，BJ30 在一些方面表現(xiàn)出色。比如，其滿載情況下的最小離地間隙達 215mm，接近角為 25 度，離去角為 30 度，軸長比接近 0.6，縱向通過角為 21 度，這些數(shù)據(jù)在應(yīng)對一般的越野路況時是足夠的。

在動力分配方面，BJ30 的燃油版最大馬力 188 匹，電驅(qū)版本系統(tǒng)綜合功率可達 335 馬力。對于脫困情況，單前輪有附著力時車輛仍有脫困的可能。但后輪沒有驅(qū)動力在爬坡時會存在問題，特別是高強度爬坡，車輛重心會壓在后輪導(dǎo)致前驅(qū)動輪有力使不出。不過，在下陡坡時，由于重心壓在車頭，駕駛員對車輛的控制力反而加強，所以 BJ30 配備了陡坡緩降功能。

總的來說，BJ30 在車身強度、離地間隙和動力等方面有一定優(yōu)勢，能滿足一定程度的越野需求。但在爬坡等特定場景下，由于后輪無驅(qū)動力會受到限制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）