MPV 電車(chē)新能源具有不少優(yōu)勢(shì)。

以榮威 iMAX8 EV 為例，它在很多方面表現(xiàn)出色。首先是駕駛體驗(yàn)，有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，日常用車(chē)經(jīng)濟(jì)模式就能滿(mǎn)足。電門(mén)調(diào)校穩(wěn)健，動(dòng)力釋放平緩，不會(huì)有“竄”的感覺(jué)，加速性好，尺寸大跑高速也很穩(wěn)。其采用的德國(guó)博世第三代 BD-EPS 高級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在彎道、掉頭時(shí)靈活，提升了駕控品質(zhì)。

使用成本方面，榮威 iMAX8 EV 優(yōu)勢(shì)明顯。夏天一天充一次電，百公里電耗通常 17-18kwh。用家里充電樁，充滿(mǎn)電不到 40 塊錢(qián)能跑 500 多公里，保養(yǎng)成本低，換個(gè)空調(diào)濾芯就行。而且支持超快充，充到 30-80%電量?jī)H需 30 分鐘，5-80%電量 40 分鐘，滿(mǎn)足城市通勤及短途游。

外觀(guān)大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾豪華。第二排座椅用德國(guó)百年豪華品牌 Bader 打孔頭層小牛皮，有通風(fēng)、加熱、按摩功能，還有多功能小桌板和獨(dú)創(chuàng)的智能移動(dòng)魔吧，冷暖雙溫，1 到 3 排乘客都能通過(guò)語(yǔ)音或按鍵召喚。

靜音性能好，采用加厚隔音聲學(xué)包和獨(dú)特降噪設(shè)計(jì)，全車(chē)多處覆蓋靜音鋼板，用更好的材料和雙層靜謐超靜音玻璃，高速行駛也能有效隔絕噪音。

安全性能高，全車(chē)由 81%以上高強(qiáng)度鋼和新型前艙籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)打造，關(guān)鍵部位安裝點(diǎn)比競(jìng)品高，防撞梁面積大，耐撞性強(qiáng)。

目前新能源 MPV 市場(chǎng)前景廣闊。純電 MPV 商務(wù)車(chē)逐漸受青睞，因?yàn)橛懈吣茉蠢眯?、更低排放和更好燃油?jīng)濟(jì)性，能節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。市場(chǎng)中多家車(chē)企涌入，競(jìng)爭(zhēng)有優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)狀態(tài)上，MPV 品類(lèi)新能源化趨勢(shì)明顯，但仍以燃油為主。在售新能源 MPV 車(chē)型中，BEV 車(chē)型多于 PHEV 車(chē)型，但 PHEV 類(lèi)型銷(xiāo)售相對(duì)更好。純電 MPV 價(jià)格分布廣，高端化明顯，但整體銷(xiāo)量不佳，有待市場(chǎng)認(rèn)可。

動(dòng)力形式方面，插混技術(shù)是當(dāng)下新能源 MPV 的最佳解決方案。它兼?zhèn)潆婒?qū)和油驅(qū)兩套動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多種模式切換，能滿(mǎn)足城區(qū)和長(zhǎng)途不同工況需求。像上汽大通的 ACIS 智慧全場(chǎng)景超混技術(shù)，在發(fā)電效率、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音等方面有優(yōu)化，在不同場(chǎng)景下都有出色表現(xiàn)。

總之，新能源 MPV 有諸多優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，未來(lái)值得期待。如果您有需求，不妨考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）