渦輪增壓是利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。

它其實(shí)就像一個(gè)空氣壓縮機(jī)，工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，再送入氣缸。

這樣做的好處是，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，能大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。比如，同排量的情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一般比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高 30%左右，有的甚至能增加 40%以上。

現(xiàn)在的技術(shù)相對(duì)成熟，以前認(rèn)為的一些問(wèn)題，比如需要怠速熱車、渦輪容易壞且早晚要換、要加高標(biāo)號(hào)汽油、熄火前要怠速 1 - 2 分鐘等，其實(shí)都是誤解?，F(xiàn)在大多使用電子水泵散熱，熄火后也能依靠電能繼續(xù)散熱。汽油標(biāo)號(hào)和渦輪增壓沒(méi)關(guān)系，按廠家要求加就行。直接熄火沒(méi)問(wèn)題，不會(huì)對(duì)車輛造成不良影響。

要辨別一輛車是不是渦輪增壓，可以看車尾有沒(méi)有“Turbo”或者“T”的字樣，像卡羅拉 1.2T 、朗逸 1.4T 等就是常見(jiàn)的渦輪增壓車型。

總之，渦輪增壓是一項(xiàng)能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的技術(shù)，使用保養(yǎng)也沒(méi)那么復(fù)雜，只要正常使用，按廠家要求來(lái)，就能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）