MG 敞篷電動跑車 MG Cyberster 表現(xiàn)出色。

動力方面，實拍車型采用前后雙電機四驅(qū)布置，最大功率 400kW，峰值扭矩 725N·m，零百加速僅 3.2 秒。有四種駕駛模式可選，舒適模式日常夠用，動力隨叫隨到，輸出不迅猛，適合悠閑駕駛。動能回收力度可調(diào)，調(diào)到最低時松開油門無明顯拖拽感。

轉(zhuǎn)向手感厚重，各模式差別不大，指向精準(zhǔn)，整車靈活，雖尾部不活躍但也有好處。底盤調(diào)教偏舒適，懸架有韌勁，支撐足夠，過彎側(cè)傾小，能滿足偶爾的駕駛樂趣。開蓬狀態(tài)下，車速不超 80km/h 氣流不擾發(fā)型。

外觀設(shè)計出色，回頭率高。實拍車型米色車漆配紅色軟頂或紅色車漆配黑色軟頂都很惹眼。機蓋線條有力量感，前包圍造型夸張，進(jìn)氣格柵位置靠下，車頭線條多為空氣動力學(xué)設(shè)計。側(cè)面是典型跑車比例，車身線條好，無論開蓬與否姿態(tài)都佳。尾部箭頭尾燈辨識度高，還有小鴨尾設(shè)計。

內(nèi)飾以駕駛者為中心，環(huán)抱式設(shè)計。屏幕獨特，由一大兩小三塊組成，右面小屏幕支持娛樂功能。敞篷和車窗控制按鍵邏輯清晰，方向盤區(qū)域按鍵多，駕駛氛圍足，中控有放手機的挖槽。座椅采用翻毛皮和真皮雙拼，凸顯豪華質(zhì)感。

運行成本方面，不太可能長里程行駛，在家充電花費少，在部分城鎮(zhèn)還能享受停車和排放等優(yōu)惠?？煽啃圆诲e，采用成熟電動硬件，機械簡單，無需像內(nèi)燃機跑車那樣頻繁維護(hù)，還有七年保修期。

安全性方面，雖有各種警報但有時讓人分不清，不過也有自動緊急制動、車道保持等實用技術(shù)。

舒適度方面，是一款令人驚喜的長途旅行舒適車。后備箱不大，座椅支撐性好且舒適，車門開合時間較長。轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，懸架較軟，平衡了操控性和舒適性，電動安靜性好。

配置豐富，兩款車型配置相同，標(biāo)配 Bose 音響、座椅和方向盤加熱等，還有“車輛裝載”功能，內(nèi)飾貼合度和表面處理不錯，但數(shù)字儀表顯示屏部分信息被方向盤遮擋。

動力方面，可選擇單電機或雙電機車型，單電機 Trophy 平衡性好，轉(zhuǎn)向自然，雙電機 GT 性能更強。充電效率高，續(xù)航里程有多種選擇。

總之，MG Cyberster 價格相對親民，整體機械素質(zhì)符合價位要求，是國產(chǎn)自主品牌出色的敞篷跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）