汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)包括兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)。

兩大機(jī)構(gòu)分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿總成、曲軸、飛輪和油底殼組成，是發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。

配氣機(jī)構(gòu)主要由進(jìn)氣門、排氣門、搖臂機(jī)構(gòu)、推桿、挺柱、凸輪軸和凸輪軸正時(shí)齒輪等組成，能使新鮮氣體適時(shí)充入氣缸并及時(shí)排出廢氣。

五大系統(tǒng)分別是：

1. 燃料供給系：汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

2. 潤(rùn)滑系：主要由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、油道、機(jī)油粗濾器、機(jī)油細(xì)濾器及機(jī)油散熱器等組成，能潤(rùn)滑摩擦件，減小摩擦力和機(jī)件的磨損，以及冷卻摩擦零件和清洗摩擦表面。

3. 冷卻系：主要包括水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水套、散熱器等，用于冷卻受熱機(jī)件，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度。

4. 點(diǎn)火系：汽油機(jī)點(diǎn)火系主要由電源、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，能適時(shí)使火花塞產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃缸內(nèi)的混合氣。柴油機(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。

5. 起動(dòng)系：由起動(dòng)機(jī)及齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，能使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)到混合氣燃燒作功所需要的轉(zhuǎn)速。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還有一些基本術(shù)語(yǔ)。

比如，活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處為上止點(diǎn)，活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處為下止點(diǎn)。上、下止點(diǎn)間的距離稱為活塞行程。氣缸工作容積是上、下止點(diǎn)間所包容的氣缸容積。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和。燃燒室容積是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間。氣缸總?cè)莘e是氣缸工作容積與燃燒室容積之和。壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。

發(fā)動(dòng)機(jī)工況是以該時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。負(fù)荷率是發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩與轉(zhuǎn)速三者關(guān)系密切，通常用發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線圖來(lái)表示三者的關(guān)系，能直觀地看出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）