華為問界 M7 的實(shí)測續(xù)航情況得具體分析。 在極寒條件下的懂車帝冬測中，它的純電續(xù)航達(dá)成率為 31.6%，排名墊底。但這其中存在一些特殊情況，比如在正式測試前，車輛進(jìn)行了 71 分鐘的空調(diào)制熱，且期間反復(fù)開關(guān)車門十余次，大大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降。 從 AITO 汽車官方的解讀來看，問界 M7 在極寒條件下實(shí)測 8.45L/100km 的饋電油耗，對于一臺百公里加速 4.8 秒、車重超 2.4 噸的四驅(qū)大型 SUV 來說，這個(gè)成績算優(yōu)秀。 而在純電續(xù)航方面，雖然此次冬測成績不太理想，但如果按 54.5%的電量續(xù)航 55.3km 來算，在這樣的極寒條件下其實(shí)不算差，因?yàn)樾履茉窜囋跇O寒時(shí)純電續(xù)航普遍只有 50%左右。 不過，在所有車輛整備時(shí)間相同的情況下，問界 M7 在整備過程中耗費(fèi)太多電量，這也說明有可改進(jìn)的地方。 但要注意，這種特定環(huán)境下的測試不能完全代表日常用車場景。 實(shí)際上，問界 M7 標(biāo)定純電續(xù)航最長可達(dá) 195 公里，綜合續(xù)航最高是 1220 公里。在滿油滿電的情況下，市區(qū)內(nèi)行駛的總續(xù)航達(dá)到 1000 公里左右不太困難。 所以綜合來看，不能單純依據(jù)極寒測試的結(jié)果來判斷問界 M7 的續(xù)航能力，還得結(jié)合日常使用的多種情況。如果您大多在較為溫和的環(huán)境中用車，其續(xù)航表現(xiàn)或許會(huì)更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）