問界新款 M7 燃油優(yōu)先模式挺不錯的。 從能耗方面來看，像有車主在冬季復雜路況下，高速占 80%，還開著恒溫 23 度和座椅加熱，用燃油優(yōu)先和舒適模式，總油耗和實際加油量幾乎吻合。而且就算在極寒條件下，百公里油耗也能保持在一個較好的水平，比如在冰雪嚴寒中百公里油耗約 8.54L。 操控方面，M7 的底盤質(zhì)感整齊緊湊，運動模式下山路過彎、快速并線都表現(xiàn)出色，靈活性、指向性好，路感清晰，抗側(cè)傾能力強，不比同級別油車差。 智能方面，高速上開 NCA，自主完成上下匝道、高速換路等，只是在一些細節(jié)上還有提升空間，比如舒適模式下自主換道超車概率低，有時會實線變道，在匝道上太老實等。但總體來說，智能駕駛表現(xiàn)還是不錯的。 如果您打算一直用燃油優(yōu)先模式，對車沒啥不好的影響。當車輛處于電池電量較低或者虧電狀態(tài)下，整套動力雖然有影響，但駕駛體感不明顯。而且在極端條件下，使用“智能”或者“燃油優(yōu)先”模式，能兼顧極致性能和長續(xù)航的體驗。所以，如果您喜歡問界新款 M7 的燃油優(yōu)先模式，就放心用吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）