二手豐田霸道2700的報(bào)價(jià)在20萬(wàn)到30萬(wàn)之間。如果您去過(guò)新疆、西藏或走過(guò)川藏線，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)那里的車大多是普拉多。經(jīng)過(guò)多次換代，普拉多仍然保持了非承載式車身和整體橋懸掛的經(jīng)典搭配，從本質(zhì)上并沒(méi)有向城市化SUV推進(jìn)，依然保持著傳統(tǒng)風(fēng)格。

由于采用了非承載式車身，車身大梁清晰可見，這種車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，完全可以應(yīng)對(duì)越野路況中的扭曲和沖擊。在前雙叉臂懸掛中，我們看到粗壯的大A字臂，這讓我們對(duì)前懸的強(qiáng)度有了很大的信心。

僅有非承載式車身并不能稱為標(biāo)準(zhǔn)的硬派傳統(tǒng)越野車，整體軸懸掛同樣重要。整體軸的設(shè)計(jì)在剛性上自然不用多說(shuō)，而另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是對(duì)懸掛的壓縮和拉伸行程有很大的幫助。

另外，高配車型所使用的空氣懸掛和KDSS防傾桿控制系統(tǒng)對(duì)于越野的穩(wěn)定性也有著不可小視的作用。然而，整體軸的舒適性確實(shí)是一個(gè)大問(wèn)題，坐在后座行駛中，懸掛的跳動(dòng)感很明顯，不時(shí)會(huì)感覺(jué)很顛。