個人開過V93和V97，在市內(nèi)的感覺還是挺明顯的。

首先，三菱的這套T型梁黑科技真心牛！開著跟SUV一樣，真進(jìn)山了又跟帶大梁的硬拼。

其次，高速過個彎啥的真的很順暢，銷售一直拿他們的超選四驅(qū)說事，說他們的電子限滑有多牛。

最爽的應(yīng)該是視野了，個人感覺坐在里面看的比普拉多爽。

油耗大，V93的就不小了。別看是3.0的發(fā)動機(jī)，由于是上世紀(jì)產(chǎn)物只是不停完善了設(shè)計的可靠性，所以動力真的不怎么樣，但油耗還真不低。市里怎么也得14個。

懸掛硬，這是個人觀點，過個減速杠硬的出奇。不如普拉多過濾的好，萬一趕上設(shè)計奇葩的減速杠一條街，或者帶減速條的高速路真的很酸爽。

的高速能力，雖說沒有肉車只有肉人。但一旦上了120km/H再想提速超個車沒個半里地別想了。油門都踩到前機(jī)艙去了車也不提速！個人建議市區(qū)開的話直接港口提，想出去野野可以。最主要的是倆車價格差不多，差的是有沒有去港口提車的勇氣。

四月份到手的18款尊貴版到今天跑了14243公里。百分之六十跑了高速，平均油耗12.20.最低的一箱是從烏蘭布統(tǒng)回北京一路下坡，油耗9.57。最低的瞬間油耗居然更邪乎，見圖。這家伙最可人疼的是在高速上過彎兒時的平順和穩(wěn)定，這得益于他不錯的電子限滑。還有就是怕個坡啊過個溝啥的，除非難度極大，要不基本不用低四后鎖都能順利通過。別看他個大，在城市里跑帕杰羅一點兒不笨，也能亂鉆。但底盤很硬，過個減速帶啥的咯噔咯噔的，非常明顯。堵車就別在乎油耗了，一箱油如果都在市里跑，怎么也得十五六個。但這么重的車，也算正常。鐘愛山貓好多年了，踏踏實實開吧，沒毛病。

另:還是有個小毛病，駕駛座這邊的安全帶在停車解開時，自動回位不是很順暢，得拿手捋著送回去。但愿只是個個案。

--------首發(fā)于 2018/9/19--------

外觀是我最看中帕杰羅的一點，在滿大街跑著流線型四輪汽車的現(xiàn)在，能有這么一個與眾不同的硬派外觀，這廠有這膽量實屬不易啊！其實這年頭買車已經(jīng)類似于買表，除了品牌的特有技術(shù)和相關(guān)參數(shù)之外，其實大部分都是品牌的文化和車輛的外觀所代表的車主審美觀。確實是個仁者見仁，智者見智的問題。個人就是喜歡“硬”的感覺。老婆常說我開了這么東西滿大街跑瞬間變成偽部隊高干子弟的節(jié)奏??！