【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】ea111發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強(qiáng)，能防生銹，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以及減震效果。

　　大眾的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾公司小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的主力，大眾的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，具有小排量、高功率、低油耗等性能優(yōu)勢(shì)。

　　大眾的 EA111 系列發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾公司小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的主力，有 1.2L、1.4L、1.6L 三種排量。大眾的 EA111 系列發(fā)動(dòng)機(jī)融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，具有小排量、高功率、低油耗等性能優(yōu)勢(shì)。材質(zhì)有鑄鐵缸體和鋁制缸體兩種類(lèi)別，但引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，并搭載在多款大眾車(chē)型的 1.4L 和 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)均為鋁制缸蓋、鑄鐵缸體。

　　EA111 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)大眾的 EA111 系列 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾于 2005-2006 年間推出的排量為 1.4L 具備雙增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。TSI 代表的是 Twincharger Fuel Stratified Injection 這幾個(gè)單詞首字母的縮寫(xiě)，通過(guò)字母表面意思可以理解為雙增壓+分層燃燒+缸內(nèi)直噴的意思。

　　EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲市場(chǎng)使用大眾 1.4TSI 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的車(chē)型有高爾夫、尚酷、EOS、Jetta 以及途觀等，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到 125kW/5500rpm，扭矩可達(dá) 240Nm/1750-4500，因?yàn)橥瑫r(shí)具備機(jī)械增壓和渦輪增壓系統(tǒng)，無(wú)論在低轉(zhuǎn)速或高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)都能起到很好的增壓效果，因此 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩有著十分出現(xiàn)的表現(xiàn)。

　　EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)考慮全球戰(zhàn)略部署，大眾于 2009 年在國(guó)內(nèi)投入批量生產(chǎn) 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)?；谟推焚|(zhì)量和成本控制等因素的考慮，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)取消了機(jī)械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 96kW（131ps）/5000rpm，最大扭矩為 220Nm/1750-3500rpm。目前搭載 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型有高爾夫

　　六、速騰、邁騰、朗逸等車(chē)型。

　　EA111 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　1.廢氣渦輪增壓EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器與排氣管集成式設(shè)計(jì)。1.4TSI 這款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器和排氣管采用了集成式的設(shè)計(jì)，這樣可以一定程度上減少多余零件的體積和重量，使得這套系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定可靠。

　　EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)上的渦輪葉片和葉輪葉片均采用了小尺寸設(shè)計(jì)（分別為 37mm 和 41mm），這樣渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量會(huì)減小，廢氣就更容易帶動(dòng)渦輪做高速旋轉(zhuǎn)，可以有效地緩解渦輪增壓系統(tǒng)低速遲滯的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）