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如何關(guān)閉左后車(chē)窗

2025-09-16 06:16:05 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】關(guān)閉左后車(chē)窗一般有兩種方法,分別是:1、在駕駛座上的左邊控制區(qū)域找到左后車(chē)窗控制按鍵,按下即可;2、在左后車(chē)門(mén)上控制。

  車(chē)型:F18。

  行駛里程:14214km。

  故障現(xiàn)象:左后車(chē)窗只能逐步打開(kāi)和關(guān)閉。

  故障診斷:首先對(duì)車(chē)窗進(jìn)行手動(dòng)初始化處理,在對(duì)車(chē)窗升降機(jī)進(jìn)行初始化設(shè)置時(shí),控制模塊學(xué)習(xí)兩個(gè)參數(shù):上部極限位置(車(chē)窗升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置),打開(kāi)和關(guān)閉的電流特性曲線(xiàn)(特性曲線(xiàn)學(xué)習(xí))。但需要以下前提條件:車(chē)輛停止,存在足夠的蓄電池電壓,如有必要連接充電器,總線(xiàn)端15已接通,所有車(chē)門(mén)都已關(guān)閉。接著通過(guò)拉動(dòng)開(kāi)關(guān)完全關(guān)閉車(chē)窗,從而達(dá)到上部極限位置,在這個(gè)過(guò)程中,要一直拉緊開(kāi)關(guān),在達(dá)到上極限位置后,車(chē)窗升降機(jī)初始化設(shè)置便完成了。最終手動(dòng)初始化失敗。

  用ISTA 診斷儀診斷報(bào)有故障碼:30105,駕駛員側(cè)后部車(chē)窗升降機(jī)霍爾傳感器損壞或斷路;3010E,駕駛員側(cè)后部車(chē)窗升降機(jī)霍爾傳感器斷路(故障當(dāng)前存在)。然后主修根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)判斷需要更換升降機(jī)電機(jī),接著更換升降機(jī)電機(jī),更換后試車(chē)發(fā)現(xiàn)故障依然存在,所以說(shuō)問(wèn)題不是出在升降機(jī)電機(jī)。

  接著生成檢測(cè)計(jì)劃,第一步對(duì)車(chē)窗進(jìn)行功能測(cè)試,車(chē)窗只能逐步打開(kāi)和/ 或關(guān)閉,根據(jù)檢測(cè)計(jì)劃提示, 如果車(chē)窗只能逐步打開(kāi)和/ 或關(guān)閉需要檢測(cè) :M66*1B 插頭上的FH_INKM、FH_INK

  1、FH_INK2, 3 個(gè)信號(hào)分別是M66*1B 插頭上的1、3、4 號(hào)針腳,然后調(diào)出電路圖如圖1 所示。

  圖1 車(chē)窗升降機(jī)控制電路用示波器測(cè)量M66*1B 插頭上的3號(hào)腳FH_INK1 與M66*1B 插頭上的1 號(hào)腳FH_INKM,接著控制車(chē)窗升降機(jī)開(kāi)關(guān),沒(méi)有波形圖輸出,也沒(méi)有電壓變化,屬于不正?,F(xiàn)象(如圖2 所示)。懷疑FH_INK1 上的線(xiàn)路有問(wèn)題,接著就測(cè)量了FH_INK1 的線(xiàn)路導(dǎo)通性,所測(cè)量的電阻在0.2Ω,所以說(shuō)線(xiàn)路是正常的。

  圖2 波形測(cè)量1用示波器測(cè)量M66*1B 插頭上的4號(hào)腳FH_INK2 與M66*1B 插頭上的1 號(hào)腳FH_INKM,接著控制車(chē)窗升降機(jī)開(kāi)關(guān),有信號(hào)波形輸出正常,如圖3 所示。

  圖3 波形測(cè)量2根據(jù)以上的測(cè)量數(shù)據(jù)我們需要再往電路圖方面看(如圖4 所示),我們可以看出左后升降機(jī)有一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)車(chē)窗升降機(jī)的直流電機(jī)。車(chē)窗升降機(jī)被設(shè)計(jì)成拉線(xiàn)升降驅(qū)動(dòng)裝置,在車(chē)窗升降電機(jī)上都有2 個(gè)霍爾傳感器。

  圖4 升降器電路由此能夠確定旋轉(zhuǎn)方向、速度和位置。車(chē)窗升降電機(jī)根據(jù)車(chē)窗位置和操作以不同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。而它的控制模塊是接線(xiàn)盒電子裝置(JBE)。接線(xiàn)盒電子裝置(JBE) 將對(duì)駕駛員側(cè)后部車(chē)窗升降機(jī)開(kāi)關(guān)的按鈕信號(hào)進(jìn)行分析,接著控制車(chē)窗升降機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置,位移由調(diào)整電機(jī)內(nèi)的霍爾傳感器記錄,并在接線(xiàn)盒電子裝置中進(jìn)行處理。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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