【太平洋汽車網(wǎng)】杜卡迪821有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　2013年全新Hypermotard 821的外型和性能都很強，但如果要天天用車，實用性便不及玩樂性。幸好Ducati設(shè)計新車時還包括巡航款的Hyperstrada 821，更適合天天用車的人仕選用。

　　巡航化后的Hyperstrada，性能依舊強猛，但個性圓潤了，更適合雙騎和中長途駕駛。最明顯是升高了的把手和低座位，改變了整個駕駛姿勢，把手和座位之間的距離也更接近，上身也更挺直。配合高風檔，讓人有一種陷入車身的感覺，不似motard版像坐在車頂油缸上的感覺。Strada版的頭尾避震反應(yīng)也比較柔韌，舒適性同步提高。原裝跟車除了有一對可收納full size頭盔的側(cè)袋之外，乘客扶手架也預(yù)留安裝尾箱的擴充性機能。

　　高而窄的座姿仍是supermotard感覺，配上Ducati Safety Pack裝備，擁有3段調(diào)較ABS設(shè)定，八段調(diào)較Traction control和Race / Sport / Wet三種riding modes選擇。Race和Sport的馬力都是110hp，wet仍有75hp。調(diào)整方法在左手掣盒，ABS （1-3+OFF），DTC （1-8+OFF）以及Ride-by-Wire電子油門調(diào)較三段Riding modes。選擇不同riding mode除了馬力輸出有變之外，Traction control和ABS系統(tǒng)的反應(yīng)特性也會相應(yīng)調(diào)整以作配合。

　　全新頭尾燈組件都是超級LED規(guī)格，新車增設(shè)死火燈功能，但啟動方法是長按左指揮燈四秒才會亮起死火燈。全新車架是以34mm直徑鋼管制作的Trellis編織式車架，配以鑄制式副車架。前傾角和拖曳距分別是25.5°和104mm，轉(zhuǎn)向靈活而不過敏，闊大的轉(zhuǎn)向把手，左右扭動角度高達70度，橫向移動的靈活程度，簡直可以媲美綿羊。為保持高速的穩(wěn)定性，軸距增至1500 mm。油缸經(jīng)過全新設(shè)計，容量是16升，增加了3.6公升，更加實用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）