發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠響聲，原因多種多樣。正常工作時(shí)，缸內(nèi)直噴技術(shù)的噴油器高壓噴射、碳罐電磁閥工作等會(huì)產(chǎn)生此類(lèi)聲音；異常情況下，凸輪磨損、氣門(mén)部件問(wèn)題、機(jī)油不足、機(jī)腳膠老化等諸多因素也可能導(dǎo)致。這些正常與異常情況交織，構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噠噠響聲的復(fù)雜成因。因此，當(dāng)出現(xiàn)這種響聲時(shí)，需細(xì)致排查，才能找到準(zhǔn)確原因并妥善解決。

在正常工作狀態(tài)下，缸內(nèi)直噴技術(shù)由于噴油壓力巨大，噴油器在高壓噴射時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出噪音。而碳罐電磁閥工作期間，也會(huì)產(chǎn)生較為清脆的咔噠聲，這都可能被我們感知為噠噠響。

然而，異常情況更是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響的常見(jiàn)因素。凸輪磨損過(guò)量會(huì)致使挺柱跳動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出異常響聲；頂置式氣門(mén)搖臂頭部與氣門(mén)頂部相互撞擊，同樣會(huì)有噠噠聲傳出。氣門(mén)導(dǎo)管積碳過(guò)多，影響氣門(mén)正常工作，也會(huì)帶來(lái)此類(lèi)問(wèn)題。氣門(mén)彈簧座若脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噠噠聲就會(huì)很明顯。

液壓挺柱和挺筒損壞，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，噠噠響也就隨之而來(lái)。機(jī)腳膠老化或松脫也不容小覷，它原本起著減少發(fā)動(dòng)機(jī)做工時(shí)震動(dòng)和緩沖的作用，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)加劇，噠噠聲也就可能出現(xiàn)。

另外，氣門(mén)部件磨損或調(diào)整不當(dāng)，在氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中，間隙變化會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，尤其在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)更為明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)伴有噠噠響，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)、動(dòng)力不足等情況。還有機(jī)油不足、壓力過(guò)低、變質(zhì)，氣門(mén)間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，皮帶或張緊器問(wèn)題，燃油質(zhì)量問(wèn)題，排氣系統(tǒng)泄漏等，都可能成為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噠噠響聲的“幕后黑手”。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響的原因盤(pán)根錯(cuò)節(jié)。一旦出現(xiàn)這種情況，車(chē)主務(wù)必盡快將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修店，讓維修人員憑借專(zhuān)業(yè)工具和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面檢查與維修，保障車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的健康運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）