【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶馬x3的油箱材質(zhì)是工業(yè)塑料材質(zhì)。現(xiàn)在很多車(chē)的油箱都是用了工程塑料或者工業(yè)塑料的材質(zhì)，這種材質(zhì)具有重量輕、耐腐蝕、安全性高、可塑性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

　　駕駛座椅和副駕都與傳統(tǒng)越野車(chē)不同，很像寶馬轎車(chē)的風(fēng)格。每個(gè)邊角的處理都似乎做到最佳狀態(tài)，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時(shí)，駕駛座椅的位置又方便上下車(chē)。但如果加價(jià)安裝側(cè)面的鋁合金踏板，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)就消失了，而且踏板很容易弄臟褲腿。不過(guò)外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3【2】的身份。全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)（xDrive）是寶馬為x5最新研制的，同時(shí)也用于x1部分車(chē)型、x

　　3、x

　　4、x6。這個(gè)取代寶馬原來(lái)所采用的中央差速器的新系統(tǒng)稱為xDrive。它擁有膜片式離合器，它可以使前后軸的動(dòng)力分配具有極大的可變性。如出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，離合器可以把更多的動(dòng)力分配給前軸，使前后的驅(qū)動(dòng)力達(dá)到一種平衡。膜片離合器的電子控制裝置又同動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制DSC相連接，達(dá)到綜合治理的目的。更為可貴的是xDrive可以做到先知先覺(jué)。當(dāng)駕駛員還沒(méi)有覺(jué)察到有可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向危險(xiǎn)時(shí)，它已經(jīng)通過(guò)各種參數(shù)判別出來(lái)，并開(kāi)始介入。只有當(dāng)通過(guò)調(diào)節(jié)前后輪驅(qū)動(dòng)力還不能滿足要求時(shí)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制dsc才開(kāi)始工作。這樣一來(lái)，x3在兩者的綜合作用下就可以確保在一個(gè)安全的軌跡上行駛了。另外，為提供最佳的牽引力，汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí)，膜片離合器是完全關(guān)閉的。而當(dāng)車(chē)速超過(guò)180公里/小時(shí)，又完全采用后輪驅(qū)動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）