【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪油箱是塑料材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的油箱是因為該材質(zhì)的油箱不會生銹，耐腐蝕性好，可塑性強，不易斷裂，不會產(chǎn)生火花，不會產(chǎn)生靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長。

　　近日，筆者拍攝到一組比亞迪二代唐（參數(shù)|圖片）的高清套圖。鑒于，二代唐準(zhǔn)量產(chǎn)版技術(shù)驗證車的外觀、內(nèi)飾和配置等信息，已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上流傳甚久。

　　2017年晚些時候，筆者通過網(wǎng)絡(luò)流出的一些關(guān)于二代唐瑣碎照片（手機拍攝），對其前后懸架、動力電池和傳動組件技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行分析并撰寫稿件。

　　本文將通過高清大圖，對二代唐的動力、懸架、動力電池以及驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行深度研判。

　　備注：筆者拍攝的這臺輕度偽裝的二代唐技術(shù)驗證車，并非量產(chǎn)商品車。一切信息以比亞迪官方發(fā)布消息為準(zhǔn)。

　　三組“鷹眼”類組合燈，使得二代唐具備“淚滴”式顯示效果。

　　黃色箭頭：3組“鷹眼”近光燈發(fā)光體紅色箭頭：LED發(fā)光源白色箭頭：遠(yuǎn)光燈組件二代唐的前進(jìn)氣格柵布置了2組監(jiān)測雷達(dá)，用于可預(yù)判更復(fù)雜路況、算法更豐富的“ACC智能巡航系統(tǒng)”。

　　紅色箭頭：用于對正向及左右各30度廣角路況平面監(jiān)測雷達(dá)黃色箭頭：用于對路況行人及物體（最小20立方厘米）監(jiān)測雷達(dá)白色箭頭：前置攝像頭（廣角45度）前保險杠兩端設(shè)定了巨大進(jìn)氣道，用于對前制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)散熱。

　　客觀的說，對于在售車輛的外觀、內(nèi)飾的調(diào)性，并不是筆者關(guān)注的重點。反而是內(nèi)在品質(zhì)與核心技術(shù)狀態(tài)。

　　1、比亞迪二代唐懸架技術(shù)亮點：上圖為早期二代唐技術(shù)驗證車在4S店內(nèi)接受檢測是手機拍攝前懸架細(xì)節(jié)特寫。

　　需要注意的是鋁合金下擺臂球銷固定螺栓為進(jìn)行質(zhì)檢鉛封。

　　上圖為筆者從二代唐車頭向車尾拍攝的，左前輪鋁合金下擺臂及轉(zhuǎn)向節(jié)細(xì)節(jié)特寫。

　　紅色箭頭：鋁合金下擺臂主體白色箭頭：鋼性達(dá)到12的下球銷固定螺栓黃色箭頭：鋁合金材質(zhì)的轉(zhuǎn)向節(jié)對細(xì)節(jié)部分放大后可見如下細(xì)節(jié)：紅色箭頭：采用壓鑄工藝的鋁合金下擺臂側(cè)面留下的模具（上下兩段）的痕跡均勻且平整黃色箭頭：加鋼性螺栓固定鋼制下球銷白色箭頭：鋁合金材質(zhì)轉(zhuǎn)向節(jié)（下球銷固定座）為一體化壓鑄而成筆者拍攝的這臺輕度偽裝二代唐下擺臂球銷固定螺栓，進(jìn)行了紅色質(zhì)檢鉛封。

　　上圖為二代唐右前懸架鋁合金下擺臂細(xì)節(jié)特寫紅色箭頭：下擺臂沒有設(shè)定鏤空減重處理手法，卻通過降低厚度，保留外端的“加強筋”，對 輕量化和強度進(jìn)行平衡黃色箭頭：右前懸架的轉(zhuǎn)向節(jié)筆者目測二代唐的前懸架系統(tǒng)，重要的擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁合金材質(zhì)，穩(wěn)定桿和下球銷等非強度部件為傳統(tǒng)鋼材質(zhì)。鋁合金下擺臂制造工藝精湛，在自然光的折射下，光澤變化均勻，表面光潔。

　　上圖為二代唐動力電池組件后部（靠近驅(qū)動橋）細(xì)節(jié)特寫。

　　黑色箭頭：動力電池固定座（鋁合金材質(zhì)）紅色箭頭：油箱至發(fā)動機管路前段白色箭頭：前段油管鋁合金接頭黃色箭頭：燃油箱管路后段橘色箭頭：郵箱管路后段接頭全鋁合金材質(zhì)的動力電池外殼連段鋪設(shè)塑料護板，電芯將采用能量型的比亞迪自行制造的三元鋰材質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）