【太平洋汽車網(wǎng)】儀表臺整體為塑料材質(zhì)，其鋼質(zhì)車身采用高強(qiáng)度鋼材，新車型的剛度比上代產(chǎn)品提高了50%以上，這確保了對車內(nèi)乘員的保護(hù)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，并確保當(dāng)車身按預(yù)定方式發(fā)生形變以及事故發(fā)生后車門還能開啟自如。

　　寶馬3系寶馬的安全性能同樣達(dá)到了頂級。其鋼質(zhì)車身采用高強(qiáng)度鋼材，新車型的剛度比上代產(chǎn)品提高了50%以上，這確保了對車內(nèi)乘員的保護(hù)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，并確保當(dāng)車身按預(yù)定方式發(fā)生形變以及事故發(fā)生后車門還能開啟自如。除了整車的鋼質(zhì)車體以及標(biāo)準(zhǔn)配備的8個(gè)氣囊外，安全約束系統(tǒng)和電子控制單元進(jìn)一步改善了被動(dòng)安全性。另一個(gè)特色是綜合性的電子保險(xiǎn)系統(tǒng)，它把重大事故中的短路危險(xiǎn)減至最小。這一系統(tǒng)的主要?jiǎng)?chuàng)新在于：如果發(fā)生碰撞事故致使安全氣囊引爆，蓄電池的接線端將立即被自動(dòng)斷開。2003年底及2004年初，華晨寶馬別將325i和318i引進(jìn)國產(chǎn)，國產(chǎn)寶馬的后保險(xiǎn)杠上有4個(gè)倒車?yán)走_(dá)的超聲波傳感器，這是進(jìn)口車型所沒有的。使用的國產(chǎn)固特異205/55 r16輪胎雖然不如進(jìn)口車型配備的倍耐力225/50 r16輪胎，但窄輪胎也有省油的優(yōu)點(diǎn)。要說缺點(diǎn)， 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的方式無法提供寬敞的后排腿部空間，低底盤、較硬的懸掛能否適合國內(nèi)路面？如果用作家庭房車，可能會嫌避震過硬了。國產(chǎn)后公布市場售價(jià)的確與人們的預(yù)期值有些差距，并非平民百姓所能負(fù)擔(dān)得起的，可以說，bmw仍是廣大車迷的夢想，但是我們但已經(jīng)向夢想前進(jìn)了一大步。相信隨著競爭的加劇，擁有高利潤的高檔車市場的價(jià)格將會繼續(xù)逐步與國人拉近距離，我們在不遠(yuǎn)的將來也可以以與國際接軌的價(jià)格買到真正的同步車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）