【太平洋汽車網(wǎng)】路虎車體是鋁合金材質(zhì)。鋁合金車身的優(yōu)點(diǎn)有：1、重量更輕。2、車身剛性更好；3、吸能效果更好；4、耐腐蝕性更好。

　　展開全部全鋁車身有哪些優(yōu)勢？

　　1.優(yōu)秀的輕量化效果鋼的密度是7.8，而鋁的密度是2.7，傳統(tǒng)汽車中車身約占整車重量的30-40%，用高強(qiáng)度鋼替代普通鋼材能減重約11%，而如果采用鋁合金能減重約40%。鋁合金在一輛整車中能夠使用超過500kg，帶來的效果是整車重量能降低40%左右。比如2012年發(fā)布的第四代路虎攬勝是攬勝系列車型首次引入全鋁車身概念，這一代攬勝比第三代車型輕了39%，成功減重350kg。從車上一下減掉了五個(gè)成年男性的重量，全鋁車身輕量化好處是不言而喻的，從動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性到操控性能都會(huì)有很大提升。

　　2.提高車身強(qiáng)度，增加安全性論絕對強(qiáng)度的話鋁合金會(huì)略遜于鋼板，但低密度讓鋁合金有更大的優(yōu)勢，同等強(qiáng)度鋼板和鋁合金，厚度比為1：1.4，而重量比僅1：0.5，就是說鋁合金僅需一半的重量便能達(dá)到同等強(qiáng)度。一般全鋁車身用的鋁合金板件要比普通低碳鋼厚0.2-0.5mm，通過增加厚度能實(shí)現(xiàn)比高強(qiáng)度鋼更高的車身鋼性和抗扭性能。

　　3.提升操控性這一點(diǎn)是和前面兩點(diǎn)直接掛鉤的，輕量化能降低車身慣量，增加推重比，相同的動(dòng)力水平下動(dòng)力表現(xiàn)能有很大提升。而增加車身鋼性和抗扭性后，相當(dāng)于車身增加了強(qiáng)化拉桿的效果，能給懸掛調(diào)校留出更充足的空間，提升車身極限。另外就是全鋁車身的車型一般也會(huì)在底盤懸掛方面進(jìn)行一些優(yōu)化，例如很少鋁車身的車型擺臂會(huì)又用回鋼材的，而全鋁懸掛組件能減輕簧下質(zhì)量，對操控提升有一定幫助。

　　4.超強(qiáng)的抗腐蝕性能鋁本身并不穩(wěn)定，很容易氧化。不過鋁氧化會(huì)在表面形成一層致密的氧化層，并且與基體牢固結(jié)合，穩(wěn)定性很高能對鋁基體形成嚴(yán)密的保護(hù)。并且在濕潤大氣環(huán)境下，這個(gè)保護(hù)層能夠增厚。不過也因?yàn)殇X的這種表面屬性以及導(dǎo)電性，全鋁車身的涂裝過程中也比較特別，電泳的槽液要經(jīng)常更換，成本會(huì)更高。

　　5.更好的可塑性這一點(diǎn)也忍不住想提一下，鋁合金能塑造極美的車身曲面，比如捷豹C-Type、D-Type、以及“最美汽車”E-Type的鋁制車體，今天來看依然極富美感，而這種靈龍浮凸的曲面造型，在當(dāng)時(shí)的技術(shù)來說，鋼材是極難做出來的。當(dāng)然今天的沖壓、鈑金技術(shù)已經(jīng)可以讓鋼材呈現(xiàn)出復(fù)雜的曲面甚至是銳利無比的折角（奧迪是最好的代表），不過還是有很多車出于設(shè)計(jì)考慮，在引擎蓋等位置選用鋁合金材質(zhì)，只是這已經(jīng)屬于車身覆蓋件的范疇了，和車體無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）