現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預算并不高，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，很多消費者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。今天介紹的這款奔奔E-Star（詢底價|查參配），指導價為3.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔奔E-Star前臉看上去頗具簡明的感覺，中網(wǎng)使用封閉式的設計，搭配黑色飾物，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設計風格，配合簡約的尾燈，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾呈現(xiàn)出干練的設計風格，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，來看一下后排，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應急使用。此外，奔奔E-Star搭載了上坡輔助、電池預加熱。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 國民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)?奔奔E-Star底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhoujingyu521說道：“操控感受還行吧，方向盤很靈，也非常輕盈，開車停車都感覺特別方便?！?/p>

網(wǎng)友@零點九分說道：“方向盤是非常的靈敏，指哪兒打哪兒是比較精準的。正常剎車感覺非常的平緩，不會有波動的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@彼得.潘說道：“經(jīng)過幾個月的熟悉，我已經(jīng)能輕松的駕駛它了。因為車的體積不大操控起來很是方便，平時調(diào)個頭，找個停車位什么的非常方便。方向盤也非常的輕巧，我瘦小的體型都可以輕松的掌握。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）