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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

沒錯(cuò)，就是這款競爭激烈的大眾電動(dòng)賽車————id . r .我在美國親眼看到的。它打破了登峰造極的記錄。今年，大眾ID。r創(chuàng)造了20年前F1賽車在英國古德伍德速度節(jié)上創(chuàng)造的速度新紀(jì)錄。此外，它仍然是德國新博格靈北環(huán)賽道最快的電動(dòng)汽車。現(xiàn)在談到張家界，中國創(chuàng)造了前所未有的速度紀(jì)錄。

2021年，大眾ID。r電動(dòng)車成功挑戰(zhàn)美國派克峰登山賽最快紀(jì)錄。今年，中國張家界天門山99圈再次入選登山比賽速度紀(jì)錄。在今年7月刷新了古德伍德的速度紀(jì)錄后，官方的公共體育部馬不停蹄地來到中國策劃這場具有挑戰(zhàn)性的比賽。

讓我們復(fù)習(xí)一下身份證。大眾的電動(dòng)賽車。動(dòng)力部分配備兩個(gè)電機(jī)，八個(gè)電池單元，每組56節(jié)電池，總輸出功率500 kW ，四輪驅(qū)動(dòng)，前后雙叉臂懸架，輪胎采用普利司通波坦察尺寸:330/40 R18，可在2.25秒內(nèi)加速0-100km/h，最高速度。1100公斤.此外，為了迎合中華人民共和國成立70周年，大眾還特意換了ID。賽車變成了紅色車身。

電池分布在駕駛員側(cè)和后部，車輛前后比例接近50:50。為了達(dá)到環(huán)保效果，工程師為大眾ID匹配了以甘油為燃料的充電系統(tǒng)。r賽車，并將電池加熱和冷卻系統(tǒng)與兩個(gè)45 kW逆變器相結(jié)合，充電20分鐘后可達(dá)到80%的電量。

挑戰(zhàn)依然是法國車手羅曼·迪馬，他曾經(jīng)獲得過兩次勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，并在2021年、2021年、2021年和2021年獲得過四次派克登山錦標(biāo)賽冠軍，其中包括今年的New Bogeling和Goodwood紀(jì)錄，所有這些都是由羅曼·迪馬駕駛大眾ID完成的。稀有

張家界天門山賽道全長約11公里，挑戰(zhàn)性轉(zhuǎn)彎99個(gè)。羅曼·杜馬斯在試車后表示，第88個(gè)彎道是最難的，需要小心駕駛。山路直線段最快速度可達(dá)205公里/小時(shí)左右，而天門山景區(qū)公交車最快速度僅為45公里/小時(shí)，可見賽車和賽車手的水平。

天門田童大道起點(diǎn)海拔約200米，賽車急速爬升至海拔約1300米終點(diǎn)完成比賽。9月2日，羅曼·杜馬斯經(jīng)過兩次試跑，正式創(chuàng)造了張家界天門山的紀(jì)錄。每次試跑結(jié)束后，車隊(duì)都要對賽車進(jìn)行調(diào)整和充電，確保在天門山多變的天氣下保持最佳狀態(tài)。

最后，在當(dāng)?shù)卣C處的見證下，羅曼·杜馬斯開著這輛大眾ID。r電動(dòng)賽車在天門山99個(gè)彎道全長10.9公里的山路上，以07分38秒585的成績完成挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了天門山第一個(gè)官方速度紀(jì)錄。編輯朱現(xiàn)場報(bào)道。